第351章 造车狂人与自己的机会
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第351章 造车狂人与自己的机会 (第1/3页)李晓凡在美国雅虎财经板块上看到的这条财经新闻是国内的广深铁路股份有限公司。
看完新闻后，李晓凡突然敏感地觉得这是一个重要的信号：国内公司到美国上市的通道已经打开，国内改革开放的大门越来越广阔，中美两地的资本市场交流将更加活跃！
新闻报道说1996年4月经过国务院证券委员会批准，广深铁路股份有限公司已经在香港H股挂牌上市。
5月13日，交易代码为GSH的广深铁路股份有限公司美国存托凭证（ADR）又将在美国纽约证券交易所挂牌上市，成为中国国内第一家公开上市的铁路运输企业，也是第一家同时在中国香港地区和美国上市的企业。
广深铁路股份有限公司公司前身为“广深铁路公司”，成立于1984年，今年3月改制为股份公司，其主要业务是经营广九直通车，以及广深铁路、京广铁路南段的铁路客货运输业务，营业线路总长481公里。
看到这个“第一家”报道的时候，李晓凡的直觉感觉好像有些不对啊：在他的印象里，前世应该华晨汽车才是第一家同时在美国和香港上市的国内企业啊！
他赶紧打开了股票行情软件，查看了一下当前的华晨汽车股票情况。
在美国纽约股票交易所的股票显示系统里面，李晓凡找到了这家代号为CBA的华晨中国汽车控股有限公司。
相关的资料与报道显示：1992年10月华晨中国汽车控股有限公司在美国纽约股票交易所挂牌上市，华晨中国汽车控股有限公司成为中国第一家赴美海外上市的中国公司。
在港股的股票名录里，没有找到华晨中国汽车控股有限公司这家公司。
此时，李晓凡才回忆起来，华晨汽车是到了1999年底才美国和香港两地同时上市的。
那么现在新闻说的第一家同时在中国香港地区和美国上市的企业是广深铁路没错！
看到华晨汽车CBA这只股票，李晓凡现在回想起来，华晨汽车的创始人仰融才是玩资本与产业的真正高手。汜减 b xWx.*co 汜
他先成功改造了濒临
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