第二百九十七章：再见了妈妈，今晚我就要远航
第二百九十七章：再见了妈妈，今晚我就要远航 (第2/3页)
这已经是直播间内的常态了。
反正如今的网络环境，无论你干啥都有人唱反调。
对于这些，韩元早就习惯了。
至于飞行器的滑行距离虽然有点长，但还在计算当中。
毕竟他将飞行器整体设置成了流线型，还是削弱了不少空气阻力的，能滑行这么远，属于正常范围。
至于各国的专家们，对于这个丝毫没有什么惊讶。
早在韩元还没有将飞行器制造出来前，他们就通过一列的数据进行模型的建立，并计算出来了这架飞行器的大体数据
从电推进系统到供电系统到飞行器的整体流行，各国其实都有自己的数据。
毕竟超级计算机各大国基本都有，利用超级计算机来建立模型分析数据甚至对此进行优化是一件很简单的事情。
不像韩元一样，使用的计算机还是垃圾到极点的晶体管计算机。
.......
时间缓慢的过去，太阳已经落山，控制室内，韩元控制飞行器飞了回来，然后开始逐步降低电推进发动机的输出功率。
悬停在半空中的勒落三角飞行器开始缓缓下降，最终安稳的停在地上。
关停掉电推进发动机后，韩元从控制室中出来，来到飞行器底部。
一股热浪袭来，让韩元忍不住皱了皱眉头。
如果说这架飞行器有什么缺陷的话，那么从电推进-无工质发动机尾部喷出来的高温离子气体将是其中之一。
超过一千度的温度，在起飞和降落的时候将会对地面造成较大的破坏。
而如果在草地、丛林等地方起飞降落的话，还可能会引起火灾等问题。
这的确算是一个不小的缺陷了。
甚至电推进发动机如果应用到人类社会的战斗机上也是个不小的缺点，航母的停机场钢铁甲板经常遭受这种温度烘烤的话。
会引起甲板金属变脆，韧性、硬度降低等各种问题。
毕竟要垂直起飞的话，电推进发动机矢量单元喷出的尾焰必须得成九十度才能提供足够的升力，这样一来，尾焰必定会垂直喷到航母的金属甲板上。
对于这个问题，解决办法肯定是有的，也很简单。
在不改变垂直起飞的条件下，改变航空母舰使用的甲板合金材料就行了，甚至只需要将固定起飞那一块的合金甲板材料替换掉就好了，更换成耐高温的材料就行。
至于现在，在这个模拟星球上飞行，韩元也没有什么好办法能处理这个缺陷。
只能到时候在寻找降落起飞地点的时候，尽量避开森林草原这些地方了。
飞行器停稳，等待热浪散去，韩元找来梯子搭到飞行器底部外侧，然后顺着梯子爬了上去，
这同样也算是这家飞行器的缺点了。
当初直播间里面的观众在知道这个后，几乎笑抽了过去。
一架由各种远超人类黑科技技术组装成的‘高科技’飞行器，从外面进入居然需要架楼梯才能爬上去。
就不能弄个什么电影中的那种可以将人吸上去的光柱吗？
或者说弄一个飞机尾部的自动楼梯也可以啊。
对于这个点，韩元也无奈。
弄一个可以遥控自动开启的通道楼梯并不是做不到，但时间来不及了啊。
别说通道楼梯这种无关紧要的东西了，整架飞行器除了必要的功能和设备外，整体其实简陋的一笔。
.......
进入飞行器底层后，再通过底层的楼梯，七扭八转的，才能进入中间的驾驶层。
驾驶层里面并没有什么好看的地方。
除了面积挺大，视野也相当开阔外，感觉完全不像一架飞行器的驾驶层。
甚至更像是一间没有装修过的毛胚间。
里面除了控制器、支撑结构等必要的设备外，什么其他的东西都没有。
就连椅子，床什么的休息设备都还没有。
时间太紧急，韩元还来不及弄这些东西，先走完所有的测试流程再说。
检查了一下起飞测试后飞行器的整体情况后，韩元将存储设备拆了下来，带回了电脑室，利用晶体管计算机读取和分析数据。
一系列的各种数据看得人头晕眼花，直到晚上十一点多，韩元才将各种传感器和探针传递上来的数据查看分析完。
虽然看的眼睛酸涩，但韩元还是挺高兴的，无论是电推进发动机也好、还是电能供应系统也好，亦或者镧化镓硅太阳能薄膜发电板上传递上来的数据都在标准范围之内。
这样一来，剩下的测试韩元就有把握多了。
花费了一周的时间，韩元将风洞测试、溅水测试、鸟
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