第三百四十二章：航天飞机的缺陷
第三百四十二章：航天飞机的缺陷 (第2/3页)
两天早上发现七个之外，上午八点到返航落地，又新增了四条错误执行命令。
虽然并没有影响到航天飞机的稳定返航，但肯定和他计算数值有差错，启用备用命令，自然会消耗更多的液态氙。
不过四条错误执行命令其中有两条是在高度低于一百六十公里，航天飞机进入平流层后出现的。
这表示只有两条备用命令才消耗液态氙。
而两条备用命令，消耗掉超过三百六十千克的液态氙，这是不是有点太多了？
韩元不敢肯定，但怀疑还有其他地方消耗了一部分多余的液态氙。
液态氙的数量消耗超出，这是第一个小问题。
第二个问题还要严重一点。
在h-y型氧化铝叠层材料保护材料下，他使用的一种名为‘聚氯氢脂’的化合物，来作为表层和太阳能发电板直接的隔温层，以及得到一定的降温想过。
但他没有达到它应有的降温/隔温效果。
这种材料是一种高透明的化学合成材料。
有着较强的吸收热量能力和热辐射扩散能力。
按照计算，在经过h-y型氧化铝叠层材料自带的隔温性质降低一次温度后，再经过聚氯氢脂的降温，到达镧化镓硅太阳能薄膜表面的温度应该会降低到三百度以下。
然而布置在发电板表面的温度检测仪却检测出来了超过五百度的高温。
而且记录显示并不止一次，有三次。
不过这三次高温分布在不同的地方。
虽然五百度的高温依旧还在镧化镓硅太阳能薄膜发电板的承受范围之内，但这已经是一个安全隐患了。
因为不确定五百度是不是极限，如果不是的话，可能会超出的。
到时候损坏的就是底层的太阳能发电板了。
在这种情况下，韩元准备了两手方案，一手是对聚氯氢脂材料重新进行测试，重新确认这种材料的性质和热辐射能力。
另外一手则是跟换中间层的隔温降热材料。
两个问题，都需要分析航天飞机的日志，韩元不再耽搁时间，检查完航天飞机后直奔计算机室。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）