第60章 第一批智能汽车交付
第60章 第一批智能汽车交付 (第3/3页)
而驾驶员中最感到危机的是出租车司机和跑网约车的司机们。
美团打车，易到用车等等网约车平台，嗅到了新的商机，纷纷登门比哑迪。
不止有他们这些平台公司。
其他嗅觉敏锐的富有个体户，也嗅到了新的机遇，为什么不自己买车，让后投放给网约平台呢？
那岂不是躺着也能赚钱？
在见证了无数人晒出的智能汽车安全行驶之后，民众再无疑虑。
以及一些嗅到商机的人推动下。
比哑迪官网订单，迎来了一次爆发式增长。
三天左右的时间，订单飙升至百万，七天后已经排到了300万之后，按比哑迪现在的产能，需要一年半的时间才能完成订单。
……
神州智驾，张挺看到比哑迪的超额订单，也兴奋的不能自抑，每售出一台汽车，神州智驾就要收取3万的智能驾驶费，除开研发费用，成本几乎为零。
智能驾驶的人工智能同智能小秘一样，是属于单机式的智能，全部依赖汽车自身的计算机。
不过林希言为了安全起见，神州智驾依旧成立了一座数据中心，和若干小服务器组，分布到各大主城。
一方面防止智能汽车因为车载计算机损坏造成汽车失控，另一方面，宏观统筹智能驾驶，实时共享行驶数据，做到智能交通。
而后者才是神州智驾的追求。
试想一下，全国有多少辆车，将来全部换成智能汽车，如何让他们更有效率的行驶？如果在整个国度打造智慧交通呢？。
张挺兴奋不已之时，助理发来消息。
大众，奔驰，奥迪来人了。
显然，看到比哑迪订单排满，自家公司订单寥寥，这些汽车巨头的高层坐不住了。
大多数的年轻人都知道，智能驾驶，新能源汽车是汽车行业的未来，可燃油车依旧每天在大量产出。
这些巨头的高层看到的，可不是未来会怎样，他们把握的是当下怎么样。
吹了多少年的无人驾驶了，可到今天才算落地，如果早早投身去生产无人驾驶汽车，早就破产了。
既然现在智能驾驶得到大众广泛认可，他们也就顺着别人探索出来的路走。