第十三章 能量测试
第十三章 能量测试 (第2/3页)
级和能量形状，而不用每次都抱五个球。张凌峰练习了一会，等到能量耗尽了再看看时间，也差不多好休息了。
次日是周四，这天的工作任务比较重，因为来自北方的直升机的制造商——哈直工业，其技术总工带队前来技术交流。
交流的产品是一种用在民用直升机上的齿轮箱，具体部位客户保密。根据销售人员推测，客户这次过来主要有两个目的：第一：调研公司的研发实力，第二，想知道价格是否合理。
因为涉及JG产品，交流会安排在一个公司三楼的一个保密会议室，这个会议有信号屏蔽装置，玻璃都是单向的，任何录音和录像设备在这里都无法使用，电脑没有联网功能。
客户一共来了5个人，职务最高的是技术总工，显然对方对这次行程非常重视。
张凌峰的公司这边出席的则是杭城分厂总经理、杭城分厂技术科长、集团技术中心总经理、北方区域销售经理、杭城区域采购经理和杭城工厂质量负责人。
今天压力最大的要数张凌峰，因为他是技术科长，客户的重点照顾对象，职位不高不低，欺负起来最爽。
北方人比较直接，双方到场人员介绍完毕之后，直接免去了公司介绍和项目介绍，直奔主题。
先是花了一个小时时间，带领客户参观了集团设立在杭城区域的技术中心，200多研发、设计和实验人员，4000平面米的研发面积，二百多台套各种实验设备，整整一层楼的精密检测设备，以及满墙壁的专利和展厅中琳琅满目的样品，让客户对集团的研发实力有了一定了解。
之后双方回到会议室，开始新一轮的对接。
哈直的技术总工是个60岁左右的康姓老头儿，头发花白，皮肤黝黑，一看就是从基层一步一步走上来的。这种人最难缠，他们基层经验丰富，理论知识高深，见多识广，而且还很务实，和他们打交道，除了有真材实料，还不能让他们觉得你浮夸。
不过老头儿不怎么说话，大部分时候都是在听，对方发言的主力是一个30岁左右的年轻技工程师，姓徐，也是这个直升机项目的技术负责人。
徐工开门见山：“曾总，通过刚才的参观，我们对贵司的研发实力还有很有信心的，但这次的项目，非常重要，明年2月你们必须出成品，而且要满足设计需求，因为明年5月我们的飞机要上天，这中间还有台架试验，有些话我不能说，我就提醒一下，明年是哪一年，有什么事情要发生，你们自己应该有个数。现在请介绍一下贵司对MK齿轮箱的设计方案做一个介绍，尽量详细。”
曾总等几人暗自思量：明年，不就是2019年么，嘶……19？这个事情要重视。
介绍方案的是张凌峰，他把零件图和总装图一一向客户进行了展示，然后是所有零件的损伤率核算报告。
当一个损伤率85%的轴承零件被展示出来时，徐工打断了张凌峰的介绍：“张科，我想知道您这里校核损伤率时，有没有考虑超负荷的工况？”
“没有考虑。”张凌峰如实回答。
康老头儿用手指轻轻敲击了两下桌面，没有说话。
徐工接着问道：“那你们怎么保证，变速箱就一直在额定工况下运转？飞机在空中的工作状态，比地面上的跑车还要复杂得多。额定状态损伤率就高达85%，如果中间穿插极端工况，寿命还能满足要求吗？”
张凌峰苦笑道：“贵公司提供的超负荷工况是没有办法校核的，像工况中提到的过载40%这还好，可以模拟出来，但润滑条件里说油量会降低，直至缺油状态，这是没办法用理论来校核的，我们能确定的是，变速箱所有零件在额定工况下寿命超过4000小时，同时，我们还可以在最极端的无油润滑且高负载的工况下，保证变速箱运行30小时以上。”
徐工接口道：“这不够。超负荷的状态占比多少，以及润滑条件会恶劣到什么程度，我们也没办法预料，因为这种机型是全新的，都在摸索状态，可我们的整机没有时间重新做方案，一旦失败，对我们哈直的影响不是钱可以估量的。保险起见，能不能把损伤率降到50%以内？”
50%的损伤率，相当于额定工况下，理论寿命达到要求寿命的200%。
张凌峰在纸上写写画画，5分钟后给出答案：“方案是有的，轴承滚动体直径增加10%，滚动体数量增加15%，这是对外形尺寸影响最小的一种方案，轴承的外径大概要增加5毫米，可如果这样，壳体的强度可能会受到影响，贵公司给出的箱体外形尺寸要求太严格了，都快没空间了。”
徐工松了口气，道：“5毫米的空间还是可以有的，修改壳体尺寸吧，改完了提交徐工审核一下！”
接下来技术方案的对接相对比较顺利，对损伤率高于50%的几个零部件全部进行了结构优化。
在沟通产品报价时，客户采购方是一个姓杨的女经理，四十多岁年纪，额头有点高，嘴唇很薄。
“曾总，贵公司给这款变速箱的报价是143.59万，比我们其他供应商的报价高了30多万。我看了明细，有很多不合理的地方，就张科刚才做过优化的轴承来说，外形尺寸109.7毫米，单重683.6克，可轴承单价是却是8784.43元，我们想知道这个价格是怎么来的？”
曾总哪里知道价格是怎么来的，价格全是张凌峰报给他的，这个项目之前是张凌峰全权负责，他几乎不过问。
张凌峰接过话茬：“杨总，这个价格是我报的，我给您讲一下价格的由来。”
杨总点点头示意他继续。
“首先是材料。轴承套圈的材料是M50NL-X钢，单价20万一吨，每千克200元，但实际上，我们调研了国内做轴承钢材最好的上钢五厂和兴澄钢厂，他们的原材料芯部无一例外都有各种缺陷，可用部分只有外部不到40%的面积，再加上锻造黑皮、退火氧化层，实际材料的利用率只有20%左右，这只是套圈材料，我们使用的滚动体是进口的氮化硅材质，精度G5级，压碎负荷达到高碳铬轴承钢滚动体的70%，比普通氮化硅滚动比提升了50%左右，价格也非常昂贵，单套轴承的滚动体成本是1750元，这是日岛供应商的报价单。”
张凌峰说着，在屏幕上投出了相关的照片。
杨总仔细看了下，做了记录，示意张凌峰继续。
“其次，这种钢材的锻造条件苛刻
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