027 【说经济】
027 【说经济】 (第3/3页)
达到什么规模？能解决多少百姓吃饭问题，地价又能达到什么水平等等……”
李道汝听完，不禁感慨道：“以前不知，总认为读圣贤书就可以经世致用，今日经你一说，才知原来学问还能这么做！”
邬阑道：“读书让人明白道理，但实践才能出真知，沈大师也曾经说过。你还记得他曾在抚莱阁茶舍里上过的那一课？当时我可是听的壁角，都记得清清楚楚呢。”
李道汝笑着道：“当然记得！还是在灵岩论辩前夕的那次，恩师的教诲怎敢忘记？”
稍顿，又问道：“不过还有一问，还得请教……该采用何种税收方式？难道与钞关不同？”
“漕河上设立钞关征的是各种船料税，也就是按船的长短来征，还有户部管理的七个钞关中，只有临清和北新兼榷商税，其余是专榷舟船。这一套征税制度显然不适合用在陆运征税，漕运主要还是漕粮运输，商船每年也就100万石的量，所以只设两个钞关来榷。”
“但陆运不同，首先陆运肯定以商运为主，好比两京一线，每经一府、州都可设置税关，采用一处完税全路通行的方式，可借鉴漕运设置循环税票来备查。而且按货物价值比例征收，这种从价从量征收，就比按尺寸大小征收合理的多。”
其实邬阑在尽可能用好理解的语言来阐述现代征税制度，当然也只是粗浅的一些理论，李道汝毕竟只是设计方案。
“按货值来征，是否会收的太高？反而让商人对陆运望而却步，转而再投漕运？”李道汝听得十分认真，而且边听还在边思考。
他能问出问题，说明他不仅听了进去，还有了自己的思考。邬阑蛮欣慰，又道：“收税不在多少而在合理，当然没有附加其它的情况下才说得上合理。按货值来征的话，因为这部分税可以转嫁，转嫁到买家身上，所以，无论征税方还是缴税方都是容易接受的。”
“其实你也无需担心，做买卖的人算得来这笔账，包括运费也是。好比大宗货物还是走漕运划算，运费相对便宜，陆运的优势在于节省运输时间，一般价值较高又周转快的货物走陆运就优势巨大，再加上道路通畅，马车增加了载荷，反而会摊薄成本，陆运只要能减少一成的费用，必定不会再选择漕运。”
“也就是说，只要路上马车一跑，漕运肯定会受影响？”
邬阑点头：“是，之前那些漕运官员的担心和反对也不无道理，不过……事物总是向前发展的，过时的制度总会被淘汰，这叫天命不可为，所以人呐，还得要与时俱进。”
李道汝听了这番话，忍俊不禁，道：“好一个与时俱进！感觉在你口中他们仿佛都是垂垂迟暮的老人。”
“人若久不动弹，定是百病缠身，漕运就是这样，只是它体量太大，一时半会是好不了的。”
“也对，所以寄希望于陆运……”
“该是寄希望于改革。”