51、飞轮效应
51、飞轮效应 (第2/3页)
稳打，开始深耕市场，订单量节节攀升。
虽然美团和饿了公司一直在追赶，但是成效不大。
超人率先在全国跑马圈地，完成全面覆盖，为自己构建了护城河。
互联网创业的先发优势十分重要。
超人先开站，
竞争者想跟上，就要花费更大的代价，通常是3-5倍，而成功率只有30%左右。
黄兆有带着敬佩说：“没有您的运筹帷幄，辛苦再多也没用。”
这倒不是吹捧。
没有关煌的战略选择，超人发展的再好也不过是外卖行业第一，一超多强。
还要小心应对其他竞争对手，哪像现在把美团和饿了压的喘不过气来。
烧钱补贴的主攻方向是打车，但溢出相应波及到外卖市场。
超人在三月份成为全国第一家日均订单超过一百万的公司。
关煌笑笑，没有接话，大海航行靠舵手，制定战略本来就是他的责任，嘴里继续说道：
“现在公司的飞轮效应正在显现，我们要做的就是不断深挖各个业务板块，从而形成巨大的势能。”
“是的。”
……
“飞轮效应”是指，一个公司的各个业务模块之间，会有机地相互推动，就像咬合的齿轮一样互相带动。
一开始从静止到转动需要花比较大的力气，但每一圈的努力都不会白费，一旦转动起来，齿轮就会转得越来越快。
就像超人重金打造骑手团队，已经把美团和饿了么远远抛在身后。
从外卖业务来说，“用户—订单—骑手”就是一个飞轮，用户多了，订单就多了，订单量上去了，骑手挣得多，骑手收入高了，服务就好了，反过来吸引更多的用户来使用超人app！
从整个公司来说，“外卖—打车”业务相互促进，一旦旋转，会超乎想象。
关煌：“美团和饿了么有什么动静没？”
黄兆有：“暂时没有发现。”
关煌：“饿了么还好说，美团是一个可怕的对手，
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