第一百六十二章 生态链和流量入口！（求个订阅吧）
第一百六十二章 生态链和流量入口！（求个订阅吧） (第2/3页)
一声不响地，凤凰已经远不仅仅局限在汽车制造、汽车功能上，竟然开始拓展到以服务汽车为主的生态链上了！
不得了！
雷布斯不可置信地叹了口气，说实话，凤凰搞的停车场信息数据整合，不算什么高难度的事情。
很多新修的大型停车场本身就带有车位统计功能，无非就是将停车场数据互联，和凤凰汽车进行数据共享，毫不夸张地说，这事换作任何一家稍微有规模的互联网公司都很容易实现。
但是。
难的是什么啊！
难的是将两个信息结合在一起！
简单地说，如果没有周边停车场的数据，汽车如何知道哪里有车位可以停车？
也只有有了周边停车场的数据支持后，凤凰的无人自动驾驶才能运行“自动寻找车位待机模式”，才能真正实现自动寻找周边车位！
这功能，但凡体验过一次，绝对就要上瘾！
绝对会成为使用频率最高的功能！
想到这里，雷布斯突然细思极恐。
作为大米集团的开创人，作为互联网企业的真正大佬，真正明白互联网精髓的雷布斯突然头皮发麻！
他脑海里突然想到了一个互联网词汇——用户习惯！
这些年，互联网领域里最著名的一场大战莫过于滴滴和Uber的用户补贴大战。
用户补贴大战背后的最大逻辑，就是培养用户使用习惯、培养客户使用滴滴或者Uber！
而凤凰现在呢！
凤凰这一项“自动寻找车位停车”功能，根本不用培养用户习惯，这是真真实实解决了多少司机的切身的停车问题！
一旦客户亲自体验使用过凤凰汽车，用过这些自动停车功能，结果你可想而知！
凤凰汽车的客户黏度、口碑爆炸不说了，以后用别的品牌汽车还能用得习惯？
这就是习惯惯性啊！
这样一来，哪个品牌的汽车能和凤凰汽车有一战之力？
都特么是弟弟！
雷布斯越想越心惊，凤凰所做的一切，已经远远超出了一个正常车企的范围，完全就是互联网企业做事的风格！
没想到啊，凤凰厂胡来胡总，竟然拥有这么强大的互联网思维？
这已经是在做以凤凰汽车为核心的生态链了！
要知道，对于传统车企来说，停车场剩余多少车位，这事关车企什么事？
我一个车企，只负责卖车，把车生产好，保证质量就行了，你停车难关我什么事？
而现在！
凤凰汽车完全通过自己的能力，将所需要的城市数据互联互通，整合以后完美地提供给自己的汽车客户，这完全是把细节做到极致！
把最后的一公里……
不。
是把所有客户烦恼、烦心的事情都做到极致，都帮客户解决了！
这商业模式！
这用户体验！
谁特么能拒绝这样极致完美的功能！
简直无敌！
窥一斑而见全豹，这只是整个停车场信息，若是凤凰汽车需要，分分钟可以在“未来操作系统”里整合包括酒店、景点、美食等信息！
若是凤凰汽车以后的用户基数大了，那凤凰汽车不就是一个完美的“流量入口”！
这，这，这……
雷布斯心底发颤，自己对大米集团的新能源汽车业务也是差不多的构想！
就是希望能做出像凤凰汽车这样的流量入口，能整合整个大米集团的生态链！
没想到啊，凤凰竟然刚造车，整个生态链和流量入口就初见成效了！
下一刻，雷布斯脑海里飞速运转，优秀的企业家身份让他马上想着，这样的模式大米汽车1S能不能也搞出来！
可简单一想后，雷布斯一阵绝望！
现在大米汽车1S根本没办法实现无人自动驾驶，更别提“自动寻找车位待机模式”这种功能！
哎！
雷布斯绝望地叹息一声，全身鸡皮疙瘩皱起，作为企业家的他已经预料到未来的结局。
哪怕一年后、两年后大米汽车实现了无人自动驾驶，实现了“自动寻找车位待机”这个功能。
但两年后，凤凰恐怕都已经掌握了大部分城市的停车场底层数据！
也就是说，以后任何一家车企的无人自动驾驶技术想要获得停车场数据，最终只能在凤凰汽车手里购买这些底层数据！
哪怕有车企想要撬开这个市场，但是，可想而知，他需要付出多大的代价说服停车场老板！
我和凤凰合作得好好的，凭什么和你合作？
凤凰能给我引流，你能带来什么？
而现在，凤凰是第一个做数据收集的，获得数据的成本几乎就
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