第四百七十章 月球移动充电车和小型电站
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第四百七十章 月球移动充电车和小型电站 (第1/3页)欧阳总师坐直了身体。
“实际上，从2004年开始，北美就启动了月球地质图的绘制工作，不过进度一直非常缓慢。”
“包括我们也在2012年后启动了这项工作，经过了‘嫦娥一号’、‘嫦娥2号’的探索和研究后，我们终于在月球地质图上取得突破进展，直至去年，我们成功绘制了1：250万比例的‘月球地质图’，达到了国际领先水平。”
胡来和张厂长在一旁微微点头。
“不过……”
“‘月球地质图’的重点是测绘出月球上各个地方的地质情况、出现时间、形成原因等等，是地质研究专业性的地图，并不是我们传统意义上的地图。”
“而我这次提出来的，是希望绘制‘月球地形图’，电子坐标地图！”
简单解释后，胡来兴趣更浓。
凤凰集团确实有专门的地图导航部门。
他还记得当初凤凰集团进入地图导航业务时，还是因为第一代“super”手机进军海外市场，被谷歌和红果联手关闭了手机上的“地图服务”。
最终凤凰集团不得不自己搞电子地图，为此还成立了专门的卫星部门，还发射了十几颗专门用于地图绘制拍摄的遥感光学卫星——“观测一号”。
而其后的发展中，凤凰集团的地图部门又更进一步。
为了在汽车上实现“车道级”的精准定位，为了能让无人公交、无人自动驾驶提升更好的安全驾驶，地图部门又更新了超高清导航地图！
现在。
胡来不禁思索，欧阳总师突然提及要在月球上绘制精确的电子坐标地图，难道也是为了应用在无人探测车上吗？
他没有说话，等着欧阳总师继续说下去。
不过。
欧阳总师并没有直接道出原因，反而是话锋一转，看向一旁的张厂长说道：
“张总经理应该知道，我们的‘嫦娥七号’探测器在月球上的设计时速是15km/h。”
“但实际上，真正执行任务的时候，我们的探测器速度只能达到5km/h甚至是更低。”
张厂长点点头，表示同意。
“一方面，月球不像地球；月球环境恶劣，路面情况复杂，稍有不慎就有可能陷车甚至是翻车。”
“一旦探测器在月球上翻车、陷车，我们也不可能像在地球上一样去帮助探测器脱困，基本就意味着探测器彻底报销，后续的探测任务也将全部终止。”
“所以，为了保证科研任务正常完成，我们不得不降低速度尽最大可能保障探测器的安全。”
“而另一方面。”
“也是因为我们对月球上的环境、路况、地质、障碍物等并不完全了解，像我们在地球上还可以用大量的图片和路况让‘ai芯片’学习如何各种道路情况，但对于月球，我们并没有太多的学习数据，‘ai智能识别避障’的效果也就不太好。”
“所以探测器执行任务的时候，我们探测器对应的项目组是全程监控探测器的路面情况并且，并且由地球上的地面指挥中心遥控操作。”
“可以说，正是这些多重原因导致了各国的探测器效率都非常低，能维持在5km/h的速度已经是非常快的了！”
胡来略显吃惊，他一直以为月球探测器应该是有一些初级的人工智能，比如设定好某一段几百米的路径后，由月球探测器自主进行探测收集数据。
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今天倒是长了见识，全球所有的月球无人车竟然都是遥控车，竟然都是从38万公里外的地球进行遥控操作。
见到胡来有些诧异，一旁许久没有说话的张厂长轻轻抿了一口茶，说道：
“老板，情况确实就像欧阳总师说的那样。”
“这一次我们能这么快的在月球南极发现‘固态水’，别说‘载人登月’项目组觉得不可思议，就连整个航天部门每一个工作人员都觉得我们运气实在太好，几乎是径直就找到了‘固态水’的位置！”
胡来默然。
确实。
如果按照欧阳总师说的这种情况，一辆行进速度仅为5km/h的探测车在茫茫无尽的月球上短短两个月就发现‘固态水’，只能用运气好来形容。
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