第五百一十三章 油价和电费
第五百一十三章 油价和电费 (第2/3页)
至国外的大型企业也开始关注炎国工业电价在全国范围内的降低。
所有人开始意识到，随着“可控核聚变核电站”技术的成熟，未来电价将不可避免的下降，居民生活成本、企业生产成本将大幅度下降。
当然。
打破原有的价格体系必然会让水电站和火电站的利益受损，起初大家认为“火电站”影响会最大，但最终才发现，因为海外进口的煤炭足够便宜，火电站发电的成本也降下来了。
虽然利润有影响，但不大，电价下调带来的最终损失全都转嫁到了煤炭出口国上。
是他们低价的煤炭让发电成本大幅度降低，吃亏的是那些卖煤炭的资源出口国。
而随着山城市电价降低，山城市的新能源车销量也再次迎来高峰。
不过。
此时的原油价格也因为炎国加入了“欧佩克”的原因，92号汽油价格开始长期稳定在5.5元/升，95号稳定在6.4元/升。
这个价格虽然对比产油国肯定贵一些，但对于大部分普通消费者来讲，这样的油价足以接受。
一时间，山城人民竟然开始幸福的在新能源车还是燃油车上难以抉择。
炎国官方此时也回过神来，意识到原油极有可能在接下来的数十年内都将持续低价，一番考量后，悄然间，炎国官方将原本定于2025年全面禁止生产燃油车的计划开始推迟到2030年……
原本全球要禁止生产燃油车的原因是环保，减少大气污染，减少碳排放。
但是如今炎国已经掌握了“可控核聚变技术”，全世界谁敢说比我们更懂环保？！
懂不懂“可控核聚变技术”的含金量？
再加上炎国官方因为“可控核电站”原本就预定要关闭一部分高污染的火电站减少碳排放，这么一来，也算是将燃油车污染用火电站承担了，完美实现了减少碳排放的目标。
恢复燃油车生产的原因很简单。
开玩笑，炎国本就是全球最大的汽车零配件生产国，也是全世界最大的燃油车生产国
（本章未完，请点击下一页继续阅读）