第127章 松下的技术（3/4，求月票）
第127章 松下的技术（3/4，求月票） (第2/3页)
，本身内饰这些方面比特撕辣同价位车做的就要好，这下连续航里程都要明显地又盖过特撕辣一头。
除了一些特别追求外观时尚的，其他追求实用性的客户怕会有更多选择必雅笛这款海豹。”
江凡包括坐在台下的其他研究所以及必雅笛成员，看到现场观众反应，也非常满意，用户认可就是对他们这么长时间努力的认可和回报。
但正好听到前排有一个观众和边上人聊天时也提出了质疑。
“这种官方里程靠不靠谱啊，好多都是在理想路面下做的测试，有很大虚头。
而且咱们实际开车还会开空调、听音乐之类的，这些的耗量加上去，别到时连八百公里都没有哦。”
“你说的也有道理，现在企业虚假宣传的太多了，你又没法告他，告他他就说是理想道路测出来的，你打他啊，还是得看看再说。”
江凡注意到了这位前台观众的讨论，见大家聊的也差不多了，继续往下讲，顺便也打消有这类疑问朋友的疑惑，道：
“各位，研发完成后，我们有两位辛苦了几个月的同事老家是一个地方的，放假要回老家，没买到车票，我们就把样车给他们开回去，顺便也请他们记录了一下整个行车过程。”
江凡说完，大屏幕上又显示出VCR。
视频里，两个头发有点蓬松，一个还稍微有点谢顶的青年工程师打开车门，进了正副驾驶位。
后车门也打开，他们还顺便带了两个老乡，基本是满载。
进车关好门后，驾驶位那个同事启动汽车，车辆上显示预计剩余可行驶里程为963公里。
驾驶员调好手机导航，显示从出发地到达目的地一共870公里。
启动汽车，出发。
开了一会，进入高架，天气有点闷热，所以驾驶员打开空调，开到了24度，风量调到最大，对着风口的纸巾都被吹得呼呼摇曳。
一路上，驾驶员一边开，会场观众也能看清导航上公里数和车辆公里数的变化。
导航显示走了300公里，汽车显示使用里程是280公里。
中途4个人换着开，所以整辆车一直都没有停过，过程中开的有些困意，驾驶员还调了音乐出来给自己提提醒，因为高速，所以全程大灯也是亮的。
整个过程用了倍速播放，没有剪辑，但大家依然能够看出来全程确实是没有停车充电的。
到下高速，导航走了840公里，车电量显示消耗了800公里。
最后一段分别把大家送回去，有两家在乡下，比较偏，而且都是凹凸不平土路，车在这种路面一颠一波地走了将近一个小时，终于全部完成了递送4个人的任务。
过程中空调、大灯、音乐各种用电项基本全程都开，城市道路、高速、土路也各种场景都走过。
最后计算了一下，导航上全程大概行走了大约900公里，汽车显示依然剩余里程76公里，从从容容找个充电桩把电充满完全没有问题，充满后又能再跑个900多公里回到工作城市。
VCR结束，现场响起了一片掌声，这个短片打消了大家所有的疑虑，这里程数不假，有事它真顶得上。
......
必雅笛海豹的新车
（本章未完，请点击下一页继续阅读）