第204章 大明第一艘蒸汽轮船!

    第204章 大明第一艘蒸汽轮船! (第2/3页)

造螺旋桨船。

    说起来,螺旋桨的发明既有文化传承因素,又有偶然因素。

    在东方,神州这边很早就发明螺旋桨的雏形,橹。

    船借人力航行时,可以用到三种工具,桨、槁、橹,其中以橹使用最为省力、高效,甚至有一橹三桨的说法。

    只是受人力所限,橹在爆发力上远远无法和槁、桨相比。

    可惜,历史上神州没有发明蒸汽机、航海活动也不兴盛,自然无缘根据传承发明螺旋桨。

    西方人发明螺旋桨,是从阿基米德的一個发明中得到的灵感,即“螺旋抽水机”或者“螺旋杨水器”。

    蒸汽机以驱动明轮的方法应用于船舶航行后,明轮同样成为了它的重大缺点,  甚至比以往还要让人苦恼。

    所以,  西方的船匠们一直在苦思解决办法,  并最终想到了阿基米德的螺旋杨水器。

    最开始,船匠们想要将螺旋杨水器直接安装在船只底部。

    但这样需要在船上打一个不小的孔洞,而且为船只增速并不多,最初只能达到4节的样子。

    因此船长们都不愿接受这样的改造,宁愿使用同样有缺陷的明轮船。

    后来船匠们不断试验,从最初直接为轮船安装螺旋杨水器的粗糙想法,到最后变成了只安装两个螺旋装于船舶尾部的巧妙构思。

    可即便如此,这种船舶的航速比起明轮船来仍没有明显的优势。

    直到实验中一个意外发生,水中石头破坏了一半的桨叶(木制),只留下另一半(两个),反而突然令船只航速猛增,于造船行业具有突破意义的实用螺旋桨才由此被发明。

    历史上,螺旋桨船的出现比明轮船晚了整整三十年。

    但在这个时空,华木德等人却是根据郝光明提供的、适用于明朝的成熟螺旋桨推进器图纸,只用大半个月就将螺旋桨船试造出来。

    之所以又耽搁了十几天,今日才向朱媺娖报喜讯,便是为了完善,确保螺旋桨船在试航是不会出现意外事故···

    朱媺娖将传送喜讯的人叫入承运殿,听其汇报了情况,又看了密造局大使李丰及轮船制造主事华木德的汇报信函,高

    (本章未完,请点击下一页继续阅读)