第十三章:客机搁浅

    第十三章:客机搁浅 (第2/3页)

速赶了过去,将成为最快赶赴现场的救援力量之一。

    M国离出事地点最近,主要救援工作也以该国为主导。

    按照临时抢救方案,M国一架无人侦察机、两架两栖救援飞机、两架救援直升机,先后从不同机场迅速升空。

    两艘大型海上打捞船只,正在急速出港,最近的一支动力航母舰队加速航行……

    地面卫星控制中心,值班指挥官接到应急机构专线电话,指挥运用太空定位侦测卫星,调整角度全方位扫描出事海域。

    力争在大部分救援力量赶到前,确认出事点坐标,完成飞机下沉位置大致地点,为打捞提供依据。

    待应急救援工作初步安排到位,时间已经过去了40分钟。

    接下来要做的,就是通过登机信息,查询全部乘客名单,按照预留通讯通知乘客家属,做好最坏情况出现的打算。

    对于事故原因,只能留待后续打捞出水,再做分析考证了。

    空难专家,立刻组成网络视频,在线进行分析讨论,有了初步的判断:

    “1、根据传回的画面,飞机落点情况较好,表面看还算完整。

    出事海面及岛屿周边,也未发现残骸碎片、撞击痕迹,以及遇难遗体,可初步判断飞机落水到沉底过程相当顺利,机体应该比较完整,对救援是非常有利的。”

    “2、落水位置靠近岛屿附近,按照卫星数据模型,岛屿近海地势较缓,水深应该不会陡变。

    相信机长当时肯定提前预判过,机体着陆滑坡过程中,起落架可能已被礁石挡住止动,降低了滑坡风险。”

    “3、承航飞机是目前技术最高端机种之一,采用最新合金制造,轻量、坚固,承压强度很大。

    10米深水,完全不成问题,争取了救援时间。”

    “4、该机配备微型水分离制氧机与小型发电机,以及在途2天食品储备。

    降低热量消耗状态下,可保障全部乘客,坚持3天。”

    “5、当地海域气候变化,一周内不会出现强对流天气,遇到了难得的救援环境。

    

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