第257章 得不到的就毁掉
第257章 得不到的就毁掉 (第2/3页)
及航空技术，这无疑也是一种巨大的提升。
甚至可以让国内的研发团队，少走许多的弯路。
虽说任何的研发团队，都需要一个又一个项目，一个又一个台阶的去成长，突然的拔苗助长会害了这些人。
毕竟，一个人吸收知识的能力有限，他需要在反复的研发中一点点吸取他以前并不知晓的知识。
如今，直接用二十年后的航空技术以及船舶技术对大脑进行灌既，想要让整个研发团队消化吸收这些来自二十年之后的技术。至少在时间上，并不比一个大型的研发项目所浪费的时间又少。
这种超前的未来技术，很可能存在跨代的超前技术。
这就像是一帮小学生，做小学的试卷还能游刃有余，如果拿来中学的试卷还可以蒙一蒙，可是拿来大学的试卷之后，也只能在选择题上碰碰运气。
任何的知识，在消化吸收这条路上都没有捷径可言。
一个人哪怕是天才，也需要一些时间去消化吸收，更不要说一整只的研发团队。
而且真正开始研发建造之后，这一整个项目所参与的人员，可并不是所谓的一个研发团队那么简单。
种花家的航天项目，一个火箭从零件的制造到整体的组装，直到最后的发射升空。
期间需要上千家的兄弟单位进行零部件的生产。
整条产业链上的工作人员，何止上万，甚至十几万都不止。
如果苏安真的从未来弄来一套航母的图纸，以现在的造船能力，以及科研人员的技术实力，想要消化吸收并且拥有建造能力，恐怕需要五到十年的时间。
倪南光在以前听说过一个项目，那就是国家在很早之前就从大英帝国购买到一套先进的航空发动机。
对方甚至提供了整套发动机的图纸，可是因为国内材料学的不达标，再加上工业基础还不完备。
即便手上有样品，有图纸，依然没办法建造出来。
甚至上个世纪八十年代中期，种花家跟大洋彼岸还处于蜜月期的时候，有跟对方购买过一批黑鹰直升机。
然而直到现在，已经过去了十几年的时间，依旧没有完成对这批黑鹰直升机的逆向工程。
虽然完全掌握了黑鹰直升机上所有零部件的尺寸，也可以大拆之后依然完好无缺的组装回去。
可就是没办法一比一的复制出来。
这里面涉及到材料以及重工业基础，尤其是几万吨级的液压机，没有这玩意儿很多零部件根本达不到所要的技术指标。
也就是在八十年代，国内就造出了自己的大飞机，并且成功的试飞了几次。
按理说，就算拿不到全球的试航证，也没办法把这架大飞机卖到全球各个国家。
可至少自己制造出来的大飞机能够自产自销，根本不用去花那些用无数纺织女工辛勤劳动制造出来的衣服鞋子包包，好不容易存下的那一点点外汇，去换取一架又一架一场昂贵的国外飞机。
然而，之所以已经建造完毕的飞机，甚至
在全国各地都进行过长途飞行之后，却仍然没能够设计定型到最大原因，就是因为飞机的材料不过关。
大飞机长途飞行之后，发现核心部件上会出现裂纹，如果不进行更换的话，再飞行几个架次就有空中解体的风险。
而那些关键的零部件，需要用几万吨级甚至十几万吨级的液压机，去把钢铁厂中送出来的钢材，用外力挤压成符合设计标准的坚硬原料。
之后再进行零部件的切割凋刻，最后组装到飞机本体。
只有这种经过几万吨甚至十几万吨的液压机压榨过的钢料，才能承受住高强度力量的磨损。
哪怕是到了2010年，欧洲的空中客车公司所生产的新型飞机，尤其是超大型的那种空中客车飞机，他们所使用的零部件都需要运送到毛熊，使用毛熊十几万吨的液压机进行锻造。
没有这种强大的重工业基础，即便手上有图纸，也没办法生产自己想要的东西。
就像原子弹的公式，轻轻松松就能在各种渠道上看到。
可是想要把一串理论上的公式，通过强大的工业变成实物，只有那些超级玩家才拥有这样的实力。
而没有强大工业基础的国家，在未来也只能干一干互联
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