第三百八十六章 股改进行时
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第三百八十六章 股改进行时 (第1/3页)在机场，他坐着安排好的京ag车牌开头的黑色轿车，几经辗转，终于来到了一幢守卫森严，上下两层、彷古式的建筑楼阁。
在这里，他面见了一位六十多岁的老人，双方展开了密切交谈。
一直到深夜，他才匆忙离开。
坐进返程的轿车里，李主任望着窗外飞驰的灯火珊，脑海里，却在回响着几个小时前的谈话内容。
尤其是最后那段内容，他也是思考了许久，才想通了其中的道理。
“打压他？打压他对谁更有好处？是国家、他，还是外国？”
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“他还是爱国的嘛！只要爱国就好！年轻人不喜欢被约束，这很正常，至于其他的，也是他个人的得失！”
“怕？有什么好怕的！一个公司再厉害，能厉害的过一个国家？更何况他的根基，都是那些爱国科学家！他还年轻，不懂什么叫做国家的力量！这个道理，我们硬要去告诉他，只会引起他的反感。”
“不要期望值过高，我们很多人就是期望过高了！怕这怕那，只要他的根在国内，就是最好的结果！”
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李主任叹了一口气，终于理解自己的上一任，为什么三天两头往无穷大公司跑了。
这，还真不是个省油的灯。
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无穷大公司的火箭升空后，华夏民众的内心受到无比的鼓舞和振奋，但对于公司内部的研究人员来说，却只是刚刚迈出第一步。
从各种国际新闻上，人们不难得出一个结论：火箭，似乎是最容易发射失败的。
尤其是印度，经常都能听到发射失败的消息。
那么，这里面的难度到底有多大呢？
运载火箭的发射，一直面临着技术升级的问题，虽然很多机构，都有过发射成功的例子，但他们并不是拿同一种技术经验，来进行重复的发射。
如何降低发射成本，提高运载能力，确保成功率，才是每一次发射火箭的根本目的性。
就拿航天部来说，哪怕他们有一百多次的火箭发射经验，但也属于“小子样”。
一次成功，不代表每次都能成功。
它和高速行进的列车不一样，没有铁轨来减少阻力，跟飞行的飞机也不一样，没
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