第四百四十五章 全轮驱动重型越野自卸卡车
第四百四十五章 全轮驱动重型越野自卸卡车 (第2/3页)
这样就根本没有断层，也不会便宜其他的汽车制造商了。想明白这点的方浪刚刚升起的急躁心情，马上就恢复了平静，和颜悦色的看着这个中年人道：“哦！不知道你所说的这个卡车是否能够作为工程车辆所用？”中年人闻言一滞，略显迟疑的继续道：“老板，不知道您所说的工程车辆有何具体要求。”是啊！
有什么要求呢！方浪闻言，也开始回忆起后世见到的那些城市里人人唯恐避之不及的泥头车，具体是什么样子，一边想着一边回答道：“首先，这种工程卡车必须要能够，在非铺装的地方行驶，所以，必须拥有强大的越野能力。其次，他需要运载的都是泥土石块，这会导致他的载重量巨大，必须要拥有足够坚固的车身结构。然后，有时候它甚至需要装载着沉重的货物，攀爬陡峭的上坡，这就必须要让他拥有足够强大的动力。最后，它的车斗，必须拥有自动后向倾翻或者侧向倾翻的能力。我希望他能是一辆全轮驱动的重型越野自卸卡车。”这个要求显然不低，但方浪相信也不是不能做到的，最少在全轮驱动这一块就绝对没有问题，现在他们军队装备的威利斯吉普，就属于四驱车。
在方浪的印象中，好像军用卡车中，也存在四轮或者六轮驱动的卡车。
以奔驰的技术实力应该是能够达到这样的技术需求的。中年人闻言眉头紧皱，突然，像是想到了什么似的，和身边的同事低声讨论了两句后，才抬头对着方浪道：“老板，我想起来，我们奔驰在1942年时，制定了一个全轮驱动平头式车辆的研发计划。1945年，海因里希先生手工绘制出了底盘设计草图，并确定了设计概念，螺旋弹簧减震车桥、四轮驱动并带有前后桥差速锁、以及坚固的车架。这些好像都能够符合您的要求，据我所知这款车辆的原型车已经于1946年10月在德国奔驰工厂进入测试阶段。”方浪闻言大喜，连忙询问道：“那实在是太好了，我们可以直接将这款车型引进过来使用。”可中年男子闻言，脸上却闪过一丝尴尬，不好意思的道：“可是，据我所知，这款车型的载重量并不大，货物承载面积只有一点五平方米。”一听只有一点五平方米的货物承载能力，方浪就懵了，什么情况说了半天，是个皮卡啊！
这是那自己开涮呢！顿时脸色就垮了下来，眼神森寒的看向这个中年人问道：“我说的是全轮驱动的重型越野自卸卡车，你和我推荐个皮卡是什么意思？”中年人被方浪的眼神盯得浑身一个哆嗦，连连摆手解释道：“老板，您别误会，这个车型不是皮卡。他是我能想到最符合您要求的车型了，虽然，他的承载面积只有一点五平方，但我们可以在这个车型的基础上进一步升级，研发出符合您要求的全轮驱动的重型越野自卸卡车。要知道，当初我们给他立项时的名称可是unimog，翻译过来又叫做泛用自走机具。”方浪听见这个德语名称是感觉一愣，好像在哪里听说过啊！
“unimog？等等，你说的不会是乌尼莫克吧？”如果真是叫这个名字的话，倒是让方浪有些侧目了，好家伙，这可是妥妥的越野神器啊！
要知道
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