140、泰晤士河沉船事件（求订阅和月票）
140、泰晤士河沉船事件（求订阅和月票） (第2/3页)
6公斤了，不错不错，才一两天时间就有这么多收获了，比起之前在国内可快多了……”
在沿河巡航扫描的过程中，掘金助手发现了许多处沉船，包括19世纪以前和二战时期的。
不过，沉船虽多，但黄金却难求，目前只在三处沉船地点，找到过数量可观的深埋在河底的黄金。
加上对河底泥沙中的散金的挖掘、提纯下来，目前已快开采近230公斤了。
“接下来，该干正事儿了……”
在国外，袁泽的心思是放肆的，完全没有国内那么拘束。
因此，这才会向安德森提出弄沉船的大胆建议，实在是看热闹不嫌事大，甚至要引爆该事件。
至于怎么把几千吨、上万吨的货轮弄沉，袁泽当然有且只有一个选项，那就是利用掘金助手来搞事。
掘金助手锋利的钻头，加上聚变模块所提供的高达32MW的最大运行功率，且可在水下、地下等任何不高于600K的地壳环境中作业，在坚硬的岩石层都能迅速打洞推进，可谓是削铁如泥，当世金刚钻。
反正现在这些货轮的船体也不厚，利用掘金助手强大的功率和钻探效率，完全可以把船底给凿穿，甚至卸掉。
如此一来，沉船不就轻而易举了么？
“开干，先从最大的船开始！史密斯的船，1.5万吨的排水量，比起那些几十万吨的油船或许不如，但刚才隔得老远看过了，瞅着挺震撼的，也是个巨无霸！”
史密斯那艘1.5万吨级排水量的货轮，总长约在120米，宽度则在21米，离近了看，确实会很震撼。
但事实上，由于现在造船技术发达了，这些货船的造价又便宜得很。
比如欧洲这边，万吨级的新货船，便宜的只需三四百万美元，贵一点的千万美元。
当然，也没多大技术含量就是了，当设计图纸普及之后，产业化一形成，就只有发动机和船体的材料稍微值点钱。
袁泽对准地图，操控着掘金助手，让其在泰晤士河的河底快速穿梭，很快就抵达了史密斯货轮的所在处。
而后在货轮的尾部选了处工作点，便直接开始了钻击。
遥控器界面上，传回来了掘金助手工作的画面。
袁泽本以为，这些货船的船体材料，好歹是用上好的钢材或铸铁制造而成的，起码也能抵抗一下吧？
却只见，掘金助手的主钻头，像是切豆腐一样，随着切口处一阵耀眼的红光闪过，那30MM厚度的钢板，竟然还没反应过来，就秒被切开了。
“就这？”
袁泽看得一愣。
本来他还觉得切船工作，应该会耗费掘金助手不少时间。
所以，之前都没敢在安德森面前大放厥词。
表示在下午六点到来之前，除了杰斯号以外，最多再切5艘货轮。
可现在一瞧，这特么跟切豆腐一样，现在才下午1点钟出头，到下午六点还有接近五个小时。
别说是5艘货轮了，如果不考虑销毁程度，只考虑沉船的话，一艘船切几个大洞，50艘都不在话。
于是，袁泽操控着掘金助手，在水底围着这艘长120米左右，宽21米，排水量达1.5万吨的货轮，切了个椭圆形的窟窿出来，直接把船底给卸掉。
结果，居然只花了五分钟。
而当掘金助手把船底给完全卸掉之时，这艘排水量达1.5万吨级的货轮，也已是大半个船身都沉入河里，只留下顶部的船长室和观察台还浮在水面上。
袁泽再次操控掘金助手，进一步对这艘船进行切割。
按照他的打算，切除船底让船沉没之后，还要从下往上围着船体切四圈。
加上船底，像是切奶酪一样，将其分割为五层，彻底破坏船体的突出结构。
这样一来，哪怕泰晤士河不是很深，但沉船也能完全没入水底。
有道是熟能生巧，切船底的时候，袁泽花了五分钟，但随着熟练度逐渐上去，剩下的四圈，却拢共花了不到十五分钟。
因此，从开始切割船体到完工，满打满算耗时也就二十分钟左右。
“最大的搞定了，建造起来至少需要两个月，瓦解却只需要二十分钟，真快啊，接下来，泰勒夫人的船！”
袁泽刚才切得爽了。
但是，他却没考虑过别人的感受。
泰晤士河的一处观光码头上，一群来自外地的游客，却是眼睛都看直了。
“WTF，那是什么？”
“你们快看，那艘船沉了！”
“我的天呐，下沉的速度好快，那么巨大的船，得有上万吨了吧，怎么可能……”
“到底发生了什么，泰晤士河上，怎么会有万吨
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