第88章 到底哪里出了问题?(求追读)

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    第88章 到底哪里出了问题?(求追读) (第1/3页)

    斯凯孚早在1912年便第一次进入了华夏市场,通过代理商开始了在华业务。

    1997年,斯凯孚(华夏)有限公司正式成立,开启了在华夏的全面深化发展。

    作为全球最大的轴承厂家之一,斯凯孚(SKF)和恩梯恩(NTN)两家就占据了全球汽车轮毂轴承七八成的份额。

    在华夏,由于东瀛汽车公司进来的晚,斯凯孚一家更是占据了六成以上的市场份额。

    不管是大众还是通用,亦或是神龙和菲亚特,都在使用斯凯孚的轮毂轴承。

    作为一个易损件,轮毂轴承的量产供货和售后供货,基本上是维持着二比一的比例。

    但是在利润方面,却是反过来。

    一般情况下,汽车企业是不允许供应商自行在市场上销售自家车型的售后件的。

    这个生意,他们自己要做。

    但是轮胎、轮毂轴承、机油等特殊的零件,各个供应商都是在往售后市场卖零件的。

    这一点,有些强势的供应商直接在跟汽车厂家签订基本交易合同的时候,就明确规定了。

    稍微弱势一些的厂家,则是会打一打擦边球。

    到时候我换一個同等的牌号在销售,你也拿我没有办法。

    所以轮毂轴承的售后件这方面,基本上是主机厂和斯凯孚各自占据了一半的份额。

    可想而知,对于斯凯孚(华夏)有限公司来说,售后的轴承订单变化有多么重要。

    基本上是每个月都需要在公司内部重点汇报的内容。

    “薛,你能告诉我,这个数据是弄错了吗?”

    “我知道春节很快就来了,你们都着急回家过年。”

    “但是该做的工作不能落下吧。”

    哥尔摩是斯凯孚的销售总监,在魔都市中心的写字楼里头有着一间五十多平的独立办公室。

    那日子过得绝对比在总部舒服多了。

    “哥尔摩,我也希望这个数据是弄错了。”

    “汇总出来的时候,我立马感受到了不对劲。”

    薛文强苦笑着给出了自己的回答。

    数据没有错,这个月的订单就是只有那么多。

    “没有弄错?”

    “轮毂轴承的订货数量比

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