第181章 搭天梯的人
最新网址：m.kudushu.org
第181章 搭天梯的人 (第1/3页)1966年，5月。
京城的气氛变得更加压抑。
大街上到处都是头戴绿军帽、身着绿军装、腰间束武装带的青年。
他们随时观察着周围，见可疑人员便会立马进行纠正。
五一，阎解成两口子带着孩子去老常家了。
今天常可欣的大哥常胜回京了，阎解成与这位大舅哥第一次见面。
三十几岁的年纪，脸上写满了故事。
见了人很亲热，拍着阎解成的肩膀一个劲的喊着妹夫。
手劲如果小一点，阎解成估计也就真的信了他的热情。
虽然对阎解成有报复的心理在里面，可对两个孩子那是真的好。
这次从南边过来，给孩子带了很多礼物。
这次他的工作有所调动，需要到有关地方汇报，所以才有机会回家的。
前些年一直在南边打仗，如今已经是个副师长了。
这次回来，据说是新成立的兵种，给他安排了一个营长的位置。
常家书房里，阎解成听了大舅哥说了新单位的名字，便知道他这个营长不亏，绝对是赚大了。
没想到自己这大舅哥还是个做娘家人的命。
他们新单位就是专门负责邱小姐出嫁的。
所以跟阎解成也算是同行了，都是搞运输的。
只不过大舅哥人家是做快递的，服务态度又好，从来没有差评，讲究一个使命必达。
说完大舅哥的事，老常语重心长的对阎解成说道：“你，这段时间低调点，我这里以后也就不要经常来了。”
阎解成知道老常最近的处境，跟吕部长比起来，老常这段时间过得日子简直不是人过的，太激烈太煎熬了。
很多人受了无辜的牵连，他们作为当地政府管不管呢？
这个很考验人性。
如今老常这些人都是如履薄冰，小心翼翼的维持着各方的平衡。
显而易见他们这种做法，让各方都不满意。
上面已经对他不满了，各种敲打了。
日子难过啊。
阎解成夫妇俩回家后，把两个孩子哄睡着后。
常可欣靠在阎解成肩膀上，轻声说道：“你说这种日子什么时候是个头啊？”
阎解成想了想，最剧烈的也就头两年，68年以后其实就平和很多了。
所以便安慰道：“没事，不会一直这样的，我们要相信组织。”
世间的所有纷纷扰扰，都挡不住打工人干活的命。
过了五一，阎解成便被派去彩云之南出差。
这次出去，他是代表部里巡查的，主要是考察昆铁路建设情况跟总结一些经验。
成昆铁路也是好事多磨，经历了三上三下的磨难。
53年经过选线专家们的徒步踏勘和地质研究，成昆铁路工程形成西线、中线和东线三大线路走向方案。
同年3月，在定夺成昆铁路方案时，以罗工为首的专家与毛熊专家就线路走向的问题产生了激烈争议。
毛熊专家坚持的中线方案途经水城煤矿，线路里程短，工程小、投资短，发挥效益快，又接近当时即将开发的东川铜矿。
罗工支持的西线方案，线路里程最长，地质复杂且地势险峻，人烟稀少、物产匮乏，途经众多少载歌载舞人家区域。
但西线途经地区的待开发矿产及其它自然资源丰富，能借机发展地区地区的经济。
对国家后来的发展很重要，所以罗工才主张西线方案。
但是当初由于受国内执行学习毛熊政策的影响，成昆铁路施建初期采用中线方案。
54年，按照毛熊铁路技术标准初步设计的方案随即送至京城鉴定。
同年6月，渡口丰富的矿产资源得到证实，促进成昆铁路改用罗工的西线方案。
58年，成昆铁路项目以西昌为界分南北两端进行初测和编制初步设计，完成了成峨段线路和沙木拉打隧道等重点工程的施工文件。
同年7月，成昆铁路成都至峨眉段全面动工建设。
后来，受国内经济情况影响，就没有后来了。
开工即是停工，所以罗工才闲的没事，去轧钢厂负责线路升级改造。
今年这条铁路的建设才真正到了正轨，阎解成看汇报资料上，同一时期光施工人员就达到了35.97万余人。
跟后世一个县的人数一样多。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）
最新网址：m.kudushu.org