第二百六十一章 大福船
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第二百六十一章 大福船 (第1/3页)三月中旬，草长莺飞，春风和煦。
改进版大福船的图纸基本已经画完，我将豫进和百冲叫到了四海殿。
将手中厚厚一摞图纸交给二人，我开口道：“这是朕改进的战船图纸，琅琊造船坊虽然暂时停止建造，但船只同样需要你们仔细钻研，打造出来需要时间，你们带回去仔细研究一下。”
豫进拱手道：“陛下，此船与大秦当下的战船有什么特别之处吗？臣担心有些细节注意不到。”
我点点头，提醒道：“自然是有的。此船名为大福船，相比番禺制造的那些船，最大的不同就是它采用了水密舱结构。”
我指着船身侧面图：“你们看这里，现在的战船都是直接打造船体，内部是联通贯穿的，但这样的结构一旦船身破损会导致水瞬间冲进船舱，很容易就被击沉。大福船采用的是将船身内部隔绝成十三个水密舱，这样就算是其中一个舱室进水也可以避免其他舱室进水，这样会极大降低沉船的概率。”
“第二点。”我指向与明朝大福船不同之处：“这种船采用流线型，首尾尖削，没有平行段，最宽处在中间靠后，从船头平滑过渡到最宽处，不能有明显肩突、船尾，不能太肥大，避免海上的涡流。”
“第三就比较容易理解了，现在的船都是木制结构，大福船部分支撑结构换成了钢铁的，比如铁钉、肋骨、支架等，甚至可以整体外裹一层铁皮，然后再刷上漆，如此既可以增强船体强度，也可以防海水腐蚀。”
豫进发挥了自己的奇思妙想，兴奋道：“陛下，臣突然想起来，陛下在向臣等传授浮力一课时曾经说过，只要体积够大、结构够合理，就算是一块空心钢铁也能漂浮起来，不如整个船身都用钢铁制造？这样不是更为坚固吗？”
我呵呵一笑，解释道：“全铁船有两个问题无法解决。第一，船身自重太重，无法全靠风帆驱动；第二，以冶铁府如今的钢铁产量和塑型技术，别说打造船这么大的物件了，恐怕造个模型出来都是问
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