第1047章 智能化工程车：令人发指的的成本
第1047章 智能化工程车：令人发指的的成本 (第2/3页)
二台推土机陆陆续续换电结束，换电后继续工作，不怕热不怕冷，也不需要休息。
山顶上，已经出现了一大块平地。十二台推土机，就好像愚公一样，不知疲惫的推着高低不平的黄土坡。
忙碌从白天到晚上，晚上十点左右，十二台推土机又进行了一次换电。换电之后继续忙碌，晚上也不休息。
而他们换电结束后，换电站旁边的两辆充电车直接拉着换下来的电池组离开了。半个多小时后，充电车回到了充电营地。
一辆充电车里面携带十二块五百度电池包，其实这个重量是很重的。不过充电车是特殊定制的，也有特殊运营证。
工作人员把充电枪直接插上，设置好充电时间就去休息了、
晚上11点，充电桩开始给充电车充电，这充电桩可是华盛集团研发的超级充电桩，充电功率达到1000千瓦。
充电车也是定制的，此刻充电车现实的充电功率高达850千瓦，一个小时可以充750度电。而充电车携带的电池包的电池一共是6000度。按照这个功率，五个小时就能差不多充满。
而在这里，谷电从晚上十一点到早上七点，谷电的电费是0.18元，而国家现在补贴一毛钱，也就是说一度电只需要8分钱。
算上充电损耗，基本上一个电池包充满的费用不到50块钱。
而一个电池包，可以让一辆工程车工作十二个小时。也就是说，电动推土机，24小时不休息，运营成本在100块钱左右，不算设备损耗费。
这运营成本让油车看到，能羡慕到眼红。
如果换成燃油推土机，二十四小时工作，一天下来司机费怎么也得一千块钱吧。
而油耗，这种中型推土机，一个小时的油耗在15升左右。现在国内柴油价格不高，但是也不算太低。国内柴油一升的价格三块多，就按照三块钱，一个小时的燃油费用也得在四十五块钱。
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