第53章 这真不是在吹牛逼？
第53章 这真不是在吹牛逼？ (第3/3页)
给出的工艺制造。
徐轩简单检查一遍：“不错，开会！”
“不测试吗？”
“检查过一遍就行，最后再测试。”
一群人去办公室，徐轩打开投影仪：“三栖战车的心脏已经制造出来，接下来制造的是电磁电机。”
随着徐轩的介绍，屏幕上出现了一台造型有些独特的电机。
所有人都瞪大了眼睛。
“三栖战车我考虑采用电驱起飞，经过几天的设计，我选择了这一款电磁电机。”
“利用电磁固定扇叶，这样的好处是扇叶以超高速转动的时候，不会和轴体有摩擦。”
虽然正常电机大部分也是通过磁铁来避免摩擦，但在前后固定端口，依然会有摩擦。
通过电磁来驱动，就能真正完美的做到不会有摩擦。
“然后是气流通过的这个腔体，因为结构和扇叶转速差，会制造出超高压环境，避免扇叶转动速度过快，形成真空。”
“通过计算，这电机的推重比能超过一百，最高接近两百！”
整个会议室里一片死寂。
前面是听理论构想，还能理解，毕竟从理论上来说，电磁固定扇叶，甚至推动扇叶，这都能做到。
只是有些离谱。
但最后一句话，推重比能达到一百？
这是个什么概念？
这是别人还在认为电驱飞行发动机短时间根本没办法实现的时候，徐轩直接让电驱性能，将火箭引擎都甩了一百条街！
推重比是发动机推力与发动机重力或飞机重力之比！
简单来说，现代的涡轮喷气式发动机，推重比也就是四左右。
加力涡轮喷气更强一些，五到六的推重比。
加力小涵道比涡轮风扇发动机，推重比能超过八，最高性能达到十六。
更高的是升力发动机，能达到二十的推动比。
能和徐轩这电机相比的，火箭发动机还勉强能比一比！
液体火箭发动机，在不包含推进剂的情况下，推重比最高能达到一百！
这是最高，还没包含燃料重量！
至于目前主流的战斗机，白头鹰的猛禽所用飞119，推重比是十，f-35，也就能达到12！
徐轩对这电机的介绍是推重比一百到两百，真不是在吹牛逼？