第二一九章 大湖能有别的重要作用吗?

    第二一九章 大湖能有别的重要作用吗? (第3/3页)

势狭窄而且有乱山。”

    汪莱再次仔细思考这个计划的细节:

    “学生以为,工程和成本上的问题,可以根据沿途海拔和坡度是否合适,大致分成这样三种情况。

    “如果高度和坡度比较合适,比如与山脚距离每拉开一公里,海拔高度就会降低十米。

    “那我们只要修建一条十五米高的大堤,就能在山脚下形成一条宽度一公里,最大水深十二三米的超级运河了。

    “这种情况下的实际工程量和成本都会小于黄河大堤。

    “因为运河大堤可以从高处的山坡上取土,甚至直接在山坡上爆破,将土石堆在地势较低的地方,形成简易的河堤。

    “而黄河大堤是在外围远处的平地上取土,堆砌到地势更高的大堤上方。

    “如果是坡度过小的地方,比如十几公里范围才有十米海拔落差,还要让河水达到预定深度,只修单线河堤的话,淹没的范围就会很大。

    “这种情况下就需要修建一段复线河堤,让河水在两道河堤中流淌。

    “这时候的成本肯定会增加,但仍然可控。

    “如果是坡度过大的地方,那就像是在山腰上掏运河,这时候时候的工程难度是最大的。

    “如果实在无法达到标准,就需要大规模的绕路。

    “在更远和更低处,寻找更加平缓的地方,修筑足够高的大堤。

    “这样运河会淹没实际线路与理论最佳线路之间的范围,形成一个额外的小水库。

    “具体的工程难度和成本,要看实际淹没范围和深度来估算。

    “这时候的成本和工程量有可能会失控。

    “比如说需要修建几十米高,几百公里长的大坝的话,工程上就不可控了。

    “沿途有没有无法绕开的类似区域,决定了这个工程有没有可行性。

    “工程规划的方向,就是让运河线路尽可能平缓,要尽可能避开任何过大的陡坡。

    “如果确认方案可行的话,剩下的问题就是沿途淹没范围的移民了。

    “河渠过辽西走廊应该没有太大的问题,这一路都有几公里宽的海岸平原和缓坡。

    “需要海拔高就靠近山脉一点,需要海拔低就靠近海岸线一点。

    “为了防范山体滑坡和泥石流,可以在大堤经过山中河谷的地方都修建复线大堤,在河渠内部山谷内形成小型泄洪水库。

    “同时利用平原上原有的河流,修建大量灌溉和排水用的水渠。

    “特别是在辽西走廊地区,河渠距离大海最近,可以修建大规模入海通道,能够直接排干上游来水的主河道。

    “在三江泽水出库位置,也要修建大堤和水闸,下方发生山体滑坡阻塞河道时,就立刻关闭上游水闸。

    “由于水库本身面积巨大,只要留下数米高的库容,就能容纳一整年的水量,不用担心控制不了上游汇水。

    “这种水渠确实是地上悬河,本质上是巨大的地上高架引水渠,当然会有溃堤的风险。

    “但地上引水渠也不是没有好处,因为水都是会自然向低处流淌。

    “只要在河堤中预留出水管道,设置合理的水闸和阀门,打开阀门就有河水自然流淌,直接灌溉下方的农田。

    “灌溉之后的多余河水,又会汇聚到华北地区的大量东西向河流之中,最终汇入渤海之中。

    “黑龙江的水如果全部引到华北,华北的大部分农田都可以改水田。

    “最后,无论是辽西走廊本身,还是辽西走廊通往松花江干流的线路。

    “又或者是京师到辽西走廊的线路,以及京师顺着太行山前往华北西部,前往河南地区的线路。

    “都是非常适合也需要建设主干铁路和公路的线路。

    “水渠大堤根据等高线修建,整体的坡度会非常均匀,非常适合作为铁路和公路的路基。

    “这样就能用铁路和公路的修建预算,再次弥平一部分大堤的成本。

    “而且黑龙江水含沙量远低于黄河,正常流淌不会留下太多的沉积,不会像黄河那样不断抬高河床。

    “只需要定期修整被侧切侵蚀的河堤,运河甚至会因为河流自然下切而不断变深,河堤最终可能会变成可有可无。

    “总体上看,引水、航运、灌溉、发电都能兼顾,学生以为是功在当代、利在千秋的伟大工程。”

    朱简烜听完之后再次沉默了。

    这条超级运河最大的成本是淹没土地的移民……

    现在大明在海外有大量土地,可以大规模的向海外新土地安置移民。

    朝廷手中还集中了大量的本土土地,能够安置实在是不愿意出海的移民。

    这时候的东北地区人口本来就少,运河还会安排在东北平原最西侧,那些地方其实是游牧区,基本没有固定的居民点。

    所以这个工程淹没土地的移民成本,对现在的大明而言也不算什么。

    刨除移民成本之后,从辽东到京师的大堤长度一千公里左右,最终的成本可能与修建黄河大堤差不多。

    黄河大堤的总长度应该是一千五百公里。

    所以相当于重修黄河大堤,然后就能彻底根治华北的缺水问题?

    还能用高速公路和铁路路基的建设成本,再次分担掉很大一部分工程基础建设成本?

    这感觉怎么那么的不真实呢?

    因为前世的掣肘太多,沿线移民太多,关键是没有地方移民,总体上还是涉外工程,根本就没有实施的可能性?

    又或者是,就算是黄河大堤的成本,实际上也是非常高昂的。

    黄河是不治不行,不修河堤就会成灾,无论多高的代价都要修,但是运河本身是不修也没事的。

    与此同时,如果这条运河修成了,那三江泽的水库就更加不可能拆掉了。

    就算是在东北周边造成了自然灾害也拆不掉。

    朱简烜考虑了许久,也没有贸然给出任何肯定的答复,只是安排水部办完手续后,和北方工业公司组织人员去实地勘探。

    弄清楚当地的具体情况,再做个详细的可行性报告:

    汪莱也想要直接参与这次勘探,朱简烜却直接拦住了这个明显有些上头的孩子:

    “这件事情交给别人去做,最终得出的数据会更加客观一些。

    “你专心去研究黄河和淮河的问题。

    “三江泽水库修不修都行,但是黄河和淮河是必须治理的。

    “你能弄好是可以青史留名的。

    “三江泽这个奇观也是你提出来的,肯定也会留下你的名字的,你就不用专门惦记着这件事情了。”