第431章 不逃命，都堵在这里做什么？
第431章 不逃命，都堵在这里做什么？ (第2/3页)
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轰隆隆.轰隆隆.
天空中。
战斗机引擎的咆哮声已经响彻了整座机场。
众人纷纷仰起头。
发现一架银灰色的战斗机这时候已经在机场上空盘旋下高度了。
他们瞬间大喜过望。
这是陆轻舟已经‘解决掉’了那些恐怖分子，准备降落了是吗？
是的。
半空中。
陆轻舟一边小心翼翼的驾驶着战斗机下高度，一边瞄准了机场跑道。
作为一名民航飞行员，陆轻舟自然是知道飞机在起飞和降落阶段是最危险的时候。
别看他能驾驶战机起飞升空，也能驾驶战机突突了上百名恐怖分子。
但是并不代表他就能够驾驶战斗机平安降落。
相较于突突了恐怖分子，降落成功的难度系数更大。
所以陆轻舟一边回忆起自己飞模拟机时的降落程序，一边耐心的控制着飞机。
飞机的高度越来越低，越来越低。
而跑道现在也已经近在咫尺了。
没过多久。
这架歼-7G战斗机的高度就已经不足50米。
而机场跑道就在眼前了。
当战斗机又往前飞了几百米。
高度已然降到了10米以下。
陆轻舟立即轻轻向上后拉操作杆，将机头给拉了起来。
战斗机的降落和民航客机的降落程序不太一样，虽然也都是需要提前开启扰流板减速，减油门，释放刹车系统。
但是民航客机想要彻底减速还需要启动反推装置。
而战斗机则是需要借助减速伞。
不过万变不离其宗。
总而言之。
只要将速度减下来就好。
这时候。
战斗机的后起落架已经成功接触跑道了。
和客机‘砸’在跑道上的不一样，战斗机起落架触地的时候反弹力并不大。
这估计是与战斗机机身重量较轻有关吧。
而且前起落架和后起落架触地间隔时间也并没有客机那么长。
所以当后起落架轻轻接触跑道，并且开始滑跑的时候，前起落架也顺利着陆。
这架歼-7G战斗机就以接近两百码的速度开始在跑道上狂奔起来。
陆轻舟立即开启扰流
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