第312章 马尔代夫
第312章 马尔代夫 (第2/3页)
站。
不仅是货物集散中心，更是娱乐中心、东西方文化交流的中心。
提到苏伊士运河，不得不说这是朱标的又一个大工程。
后世西方也是在十九世纪才将其建起来。对现如今的朱标来说，只要解决了中东半岛上的问题，跟欧洲的联络就必须加快起来了。
像现在一样，一趟船跑过去三四个月显然是不行的，途中耗费的人力物力太大了。
有了苏伊士运河就不一样，从广州到法国的距离可以直接被缩短成一个月，这是铁甲舰的速度。
中间包括泰国的运河和缅甸的运河，朱标也打算将其全部开凿出来。
这些后世华夏都没能完成的大工程，在朱标这个基建狂魔的基因下全部都要实现。
到时候，华夏子民可以直接从云南乘坐火车到达缅甸。
至于缅甸这块地，朱标左思右想还是决定直接将其占领为大明的一部分。
这块地虽然资源不怎么丰富，但好处是它离海近，有几个港口大明都能用得上。
只要有了缅甸，大明的货物就不仅需要走广州了。
说实话，广州那片地方虽然适合做生意，但相比之下距离欧洲还是太远。
如果能把缅甸打造起来，让华夏东边的货物从广东、福建的港口走。
西边的货物，则通过火路到四川、云南，从缅甸出海直接到孟加拉湾！
要知道，大明的四川省跟缅甸可是近乎接壤的，中间只隔着区区几十里的一条山道。
这条山道，朱标可以选择从昆明绕过去，也可以选择直接从四川省修一条铁路，横跨在喜马拉雅山南边的横断山脉，将其凿空，通过怒江的水系转运，一到运河直接出海。
这是后世的华夏想却不敢做的事情。
因为左边有三哥虎视眈眈，右边有越南、老挝和马来西亚等国家在搞事情，一直不敢发展西边。
现在有了这条道路，西边的经济可以说必定跟东边一样腾飞。
那时候还搞什么丝绸之路啊！
辛辛苦苦把铁路从亚洲
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