第19章 老掉牙的CA10
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第19章 老掉牙的CA10 (第1/3页)首钢历史可以追溯到民国时期的龙烟铁矿公司。
1964年12月建成华夏第一座30吨氧气顶吹转炉，是华夏最早采用高炉喷吹煤技术的钢铁公司。
1978年，钢产量达到179万吨，成为全国十大钢铁企业之一。
可以说，首都钢铁厂绝对是这个年代的重点企业，各种福利都很不错。
在它们的停车场，可以看到不少一汽生产的解放牌卡车，也有一些首都第二汽车制造厂生产的BJ130轻型载货汽车。
江辉今天需要维修的是一辆CA10解放牌卡车。
这款产品放在后世，那绝对是老掉牙的存在了，但却是这个年代华夏运输市场的主力车型。
一汽的第一代产品为解放CA10，是在北极熊吉斯150汽车的础上仿制设计而成。
60年代初期，解放CA10汽车进行了一些技术改进，车型定为CA10B型载重汽车。
当时的产量，达到了设计水平，平均每五分钟的速度生产一辆，年产量占全国整车生产量的80%。
江辉没想到这么常见的一款卡车，居然都找不到人修理。
看来这个年代的人，修车技术着实很一般啊。
“这车的发动机一直都无法正常的启动，你先确认一下，有信心修好再动手。”
“如果没有信心的话，那就算了。”
就在江辉围着CA10转了一圈的时候，李剑锋就觉得对方像是在装模作样，说话语气不是那么的友好。
这年头，任何一辆车都是很宝贵的。
要是车没有修好，反而越来越坏了，那可是个大问题。
这个年代，企事业购买汽车，需要根据企业的级别，产值，利润，固定资产等等来评估。
相关单位需要购车时，首先向主管部门申请，按国家规定经过审查批准，才能分配到计划指标。
然后国家物资总局发放汽车供应证，企业凭证买车。
可以说汽车的供需矛盾是一直都比较突出的。
“现在路上跑的解放卡车大部分都是CA10B型，像是这种二十年前的CA10型，算是比较少见的车型了。”
“不过它的所有问题我都有信心修好。”
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