第十五章（9-10）
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第十五章（9-10） (第1/3页)9
弓彧川当上副局长后，一门心事扑在工作上，还是过去当站段领导的作风，先沉下去做好摸底把脉工作。跟多数领导不一样的是，他还喜欢跟生产一线的“刺头”打交道。在各单位，都会有几个多数领导不待见的“刺头”，这些人做事还算有点章法，说话却经常刺的人耳朵嗡嗡叫。这类人，只所以敢刺你，那是他们的身上，多有一技之长，或者是生产上的能手，或者是有双犀利的眼睛，对单位的管理现状有独到的看法。“刺头们”苦于无人重视，就会利用这种形式表达出来。不善于分析的领导，格外反感这些人，别说沟通交流，就是不期然碰个面，都不情愿给个正眼。弓彧川不同，他能从中归纳出蛛丝马迹来，为自己的判断与决策所用。
弓副局长用一年多时间，对管辖的机供辆部门，共13个单位的状况，有了全面的掌握。他同时重视学习先进经验，汲取铁路以外管理工作上的营养，从地方供电系统，引进标准化作业体系。从民航系统，引进安全风险管理理论。拿来后，融入铁路企业特点，形成一套切合实际的管理模式，把别人的经验变成自己的本领，在实践中不断提升管理品质。
在铁路局古城职工培训基地，他集中各单位安全副段长和安全科长，组织进行封闭式学习研讨。在专家指导下，大家采取“头脑风暴法”，通过智慧碰撞，运用“鱼刺分析法”，找出事故发生的主客观因素，整理成层次分明的鱼骨图，从中发现出导致事故的根本原因。又经过半年多反复推敲修正，最后，形成适合各部门的管理模式。在供电部门，推出了“四细”作业法。在机务部门，推出了“五色图”列车操纵法。在车辆部门，推出了“五色图”维修作业法。实践证明，弓副局长的苦工没白费，全面实施两年多来，分管系统的安全形势，成绩斐然。供电部门，消灭了一直困扰的职工伤亡事故。机务部门，消灭了冲脱挤惯性行车事故。车辆部门的设备故障率，同比得到了有效地控制。
机务处运用科科长退休，需要补充，处长把自己的想法向领导做了汇报。就人员的遴选，弓副局长作了两点提示：一是尽快与人事部门联系，把招聘的时间点落实到位。二是在人选问题上，不一定局限于处内，范围可大一些，包括各机务段中层，都可以考虑进去，你们具体做好选拔。主管领导的几句话，好像是给处长出了道高等数学难题。在大学里，他最不喜欢的就是这门课，曲里拐弯的公式，长相丑陋的符号，总是提不起他学习的兴趣。眼前这作业，他想想，还是跟两位副处长合计合计，俗话说“三个臭皮匠能顶个诸葛亮”嘛。三位处长对领导的两点指示，研讨了半晚上，也没能够统一认识，最后成了猜测领导说话的意图了。又一次三人会议，拟定了两份不同的招聘启事稿，想把决定权上交给领导，结果被弓副局长打了回去，他说：“这是你们工作的范围与权限，哪还有给领导推脱的事？我给你们说的意思，是选人时应该扩展思路，不拘一格，别限制在机关的小圆子里，并不是暗示你们，把这个科长的岗位
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