第三百二十二章 又是到了动用资源的时候了
第三百二十二章 又是到了动用资源的时候了 (第2/3页)
郑良才长长的叹了口气，苦笑着点了点头。
林达康要的就是这个局面，他赶忙上前伸手把湘州市委书记的手紧紧的握住，“感谢书记，给我们京海的民企一个宝贵的机会。”
湘州市委书记摆了摆手说道，“不仅仅是给你们机会哟，也是给我们清水集团一个机会嘛，大家合作共赢，合作共赢啊。”
现场爆发出了爽朗的笑声，却像一把把利刃刺入了郑良才的心里面。
他知道这不仅仅是自己的面子问题，而是如果真的按照这个方案去执行的话，那自然是金城集团和清水汽车都会得利，而唯一吃亏的就京海集团和十万多的京海汽车职工了。
站在全局的角度而言，站在执政者的角度而言，这是绝对不允许接受的。
但是站在市场经济的角度而言，这又是不得不接受的现实，因为人家清水集团的确可以有自己的选择权，的确可以接受林达康和金城集团所提出的方案。
当然，作为党政一把，他郑良才可以决定不出售任何股份给金城集团，但问题是京海汽车的出路在哪里？
其实京海汽车现在最需要的并不是什么流动性的注入，说白了也就是最却的并不是钱。
现在的京海汽车，最缺的实际是盈利的能力，是下金蛋的能力， 因为传统的燃油车路线已经被市场证明，是无法击败正如雨后春笋般冒出的合资车的，
这也是加入世贸组织后所带来的必然后果。
这么多年了，合资车从加入世贸组织后就开始登录这片古老的土地，就开始冲击整个国内的汽车市场，深度的重构着国内汽车市场的格局。
在这种形式下，能够坚持到现在的零九年，整整七年的坚持，已经是十分十分的不易。
如果要继续坚持下去，恐怕是根本没有那样的能力了。
因为燃油车的技术，说白了，国内是和那些合资车有代差的，从燃油经济性到舒适度再到发动机和变速箱的技术先进性等方面，根本不是可以同日而语的。
这种情况下，京海汽车即使获得了一大笔的投资，然后重启生产线，其实也是不可能获得盈利的，甚至是新一轮的更大规模的亏损
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