178.第178章 管理混乱的车队
178.第178章 管理混乱的车队 (第3/3页)
因为厂里大解放近百台，各个部门又经常征调，最后就是记不清谁出任务了，谁没出任务。
所以有些司机，就非常好钻这个空子，把车开回家，比如帮着家里拉棉花什么的。
把自己棉花拉到外面卖，能稍微多卖几个钱，油钱还是厂里出。”
刘林听着两个人的话，心道：难怪厂里车队这边亏空严重，就这，能不严重吗。
只怕当初解放车买的多，是因为上面的人觉得车辆不够使，所以一直在添置。
殊不知，车早就超标了，不够用的不是车，而是人心。
“那车队有没有分帮结伙的现象？”
梁子道，“那肯定是有的，这么多司机，近二百号的人，怎么可能心齐。
不但分帮结伙，而且还是好几伙。”
刘林眉头挑了挑，“这么热闹的吗？”
梁子稍微做了一个夸张的表情，“那可不！
你是没看见，有几次，差点没干起来。”
刘林又看向卫东，也想听他说说。
卫东道，“我们开大解放的，跟他们开工程车的，因为工种不同，之间的关系就有点儿像楚河汉界，平时没什么瓜葛，自然也称不上有矛盾，就是没什么交流的那种。
所谓的分帮，就是工程车内部分帮，以及我们大解放这边的内部分帮。
比方说，一台挖掘机是要配两到三台推土机的，有的挖掘机司机就想赶进度，活干的又快又好。
但有的挖掘机司机，就懒，爱拖延，或者是手把不行，活是干了，但是干的不漂亮。
这一有对比，各车间领导、工人的就肯定有说长道短的。
就弄得司机们有比较，也就有了矛盾。
至于我们解放这边，因为有些司机上面有人罩着，常年偷懒，工资却不少拿。
一个人偷懒，就等于别人要多干，天长日久，没矛盾，不可能。
所以就有了领导派系，和我们这种没什么背景的矛盾。
还有，就是像我和梁子这种喜欢搭伴儿的，又经常跑长途的，也算是派系中的派系了。”
刘林一边听着，手指一边不自觉的，有节奏的轻轻敲击着椅子的扶手，“看来我得给车队立立规矩了。”