第五十章 社会主义歼星炮
第五十章 社会主义歼星炮 (第2/3页)
只有这样。
在这件事上，想必美香也是有着难言之隐的。
以后找时间音羽一定要问个清楚，不过今天她和美香还有正事要干呢。
“BF109G-2之后便是Fw190A-4了，真是的，为什么这玩意权重会这么高嘛。”
听到了音羽的抱怨，美香只是笑了笑。
“可能是因为它有四门20mm炮吧。”
“四门炮中可有两门是MGFF/M呢，剩下的两门才是MG151/20，两种航炮的弹道都不一样叫我怎么瞄嘛，那两门MGFF/M可以当做不存在了。”
和A-1型相比，A-4型的FW190虽然换装了BMW801D-2型引擎，但由于多了两门航炮，平飞速度上倒是没怎么提升，在同级中速度也算不上最快的了。
俯冲性能倒是一如既往的优秀，但回转和滚转却也依旧是那么的惨。
总而言之，音羽还是觉得这玩意的权重太高了，而且也不太适合低空的空战。
“德国之后，就是苏联的两架雅克了啊，雅克-9T和雅克-9U。”
作为雅克系列在卫国战争中设计生产的第三款基本战斗机型号，雅克-9在卫国战争中后期得到了最为广泛的应用。
雅克-9T是雅克-9家族的第一款量产的改进型号，T代表着Tankovyi，即坦克猎手。其主要改动是将机头的史瓦克航炮撤下，换成了备弹32发的NS-37型航炮。
为了容纳下这门火炮以及承受其的后坐力，雅克-9T先是将座舱后移了40cm，同时还加强了机身的结构强度。
和外挂大口径机炮相比，将航炮内置在机身中可以保证战机的操纵性能不受影响，而且布置在中轴的航炮也更容易瞄准。
不过雅克-9T也不是一点缺点都没有，NS-37的后坐力还是太大了，在战斗中雅克-9T极易
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