第90章 历史的车轮（十一）
第90章 历史的车轮（十一） (第2/3页)
和正在和新加坡政府谈判，打算依托马六甲海峡的地理优势在新加坡建立超大型石化园区，项目投资预计超过六十亿美元。
虽然新加坡执行开放竞争的市场制度，但成立于七十年代的新加坡炼油公司、新加坡化工集团已经成长为辐射整个东南亚地区的大型石化集团，哪能坐视怡和这个新人在自己的地盘上动土。
从八十年代中期开始，怡和同淡马锡集团就新成立的大型炼化企业在新加坡的市场地位问题展开了一系列会谈。
新加坡炼油公司的另外两个股东英国BP石油和美国美孚石油对怡和跨行业进入石化领域抱有很强的抵触情绪，不过由于新加坡政府致力于将新加坡打造成世界一流的石油炼化中心，谈判一直在磕磕绊绊中不断推进。
事实上哪怕没有梁远在中间掺和，在经过超出六年时间的艰苦谈判后，怡和也没能理顺同英国BP石油、美国美孚石油、新加坡政府三者之间的关系。
最终，怡和选择把这笔资金投进日本，在九十年代初日本经济泡沫破灭后抄底了丰田汽车百分之五的股份。
现在，历史拐了个小弯，另一个企业战略改制方向的选择摆在了怡和面前。
九月，香港的天气依旧处于炎热之中，共和国北方已经可以感受到的那丝秋意半点皆无。
薄雾下的维多利亚湾朦胧一片，深绿色的天星小轮在雾气中若隐若现，站在怡和大厦第52层的办公室里，西门?凯撒克凝视着远方的海湾久久不语。
就在四十八个小时之前，凯撒克从熟悉的怡和股东那里知道了一个堪称爆炸性的消息，自己当年竞争怡和主席时的老对手，曾被怡和扫地出门的纽璧坚为掌握着怡和、置地两公司股份3%以上的中等股东群体开出了基于目前股价的收购要约。
在刚刚接到消息的当时，凯撒克一度以为纽璧坚疯了，是在回英国的那几年被来自苏格兰高地的自由之风吹坏了脑子。
对于散户，特别是那些利用资本杠杆配资炒股
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