第154 我是梁日天 （二十二）
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第154 我是梁日天 （二十二） (第1/3页)“商飞，港基集电，怡和，特区银行，香格里拉电气～，这些企业的上边有一个统一的集团称呼，叫做远嘉，远是远大理想的远，嘉是嘉峪关”
“远嘉这个名字有没有想起点什么～。”
一辆高顶海狮内部，老人笑呵呵的问陪同在身边的闫鸿基。
“难道～是梁远和宁婉嘉的名字各取一字？”
“很难想象是不是，这么大一个集团的建立初衷，居然是一个早熟少年为了哄青梅竹马的小女朋友开心。”
闫鸿基觉得无话可说。
“88年，部队拿了小梁同学发明的空调扇技术，给了3000万的技术转让金，三年时间空调扇单单在国内就卖了上百亿。”
车队的速度不快，老人坐在车里和陪在身边的闫鸿基简略的说着远嘉的来龙去脉。
外人都觉得空调扇是两个丫头发明的，到了老人这个层次自然早就知道某人的小把戏。
大约是觉得唐婉发明的这个小梁同学不错，目前看这个称呼有成为某人在特定群体内特定称呼的迹象。
“小梁同学回头用这3000万人民币当种子，一头扎进对苏外贸，利用类似三角债的融资方式撬动了至少30亿人民币的资源。”
“如果从接触算起，F14战斗机入华航空口谈了有十年，谈判其间各种争端不断，拍板的历史责任没人担得起来，小梁同学一个月从海外筹资两亿美元，说动了宁雷和宁建中担保，才有了祁连山捐献十二架美国海军退役F14战斗机一事，想想目前的国际气候，我们能在南沙回收千里国土，远嘉居功至伟。”
“一个月融资两亿美元，这怎么可能～～。”
闫鸿基下意识的脱口而出，国内有唐婉帮衬别说两亿，翻一番借出来五个亿闫鸿基都不觉得奇怪，但在什么外力都指望不上的海外，一个月能搞到两亿美元资金，这可就真凭本事了。
“在他身上，不可能的事情太多了，北车的组建也和他有关，空调扇转让除了3000万现金之外，航空部把一批价值6亿人民币的闲置设备给了东北机车厂，东北机车厂的梁海平只是人事和组织上的管理者，企业决策都是小梁同学在做，那会的宁建中觉得这么大的一笔国家资产由一个少年掌管让人很难放下心，就隐蔽的敲打了一下，然后小梁同学爽快的放手了铁路方面的业务，直接成立了商飞。”
“远嘉商飞是88年成立的，港基集电也是88年成立的，88年，远嘉手里能动用的自有资金不过3000万人民币，3000万人民币在电子和航空两个产业里能干什么？”
当然，八十年代的3000万人民币还是很值钱的，如果放在未来，搞不好也就够修两个大门的，或者买三盏总部大楼的大堂吊灯。
“现在看，单凭超算和交换机，港基集电就能跻身于亚洲顶尖半导体研发企业的行列，而商飞对十年内全球支线航空市场的
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