第一百零六章 准备做车
第一百零六章 准备做车 (第3/3页)
一个人虽然不复杂，但是制作起来比较费时间，制作木板的木材，深林边缘的那些一人粗的小树就是比较合适的材料。
孔一带着他所管理的那些人去砍树，王朗则带着剩下的人制作车轮，由于制作的是实木车轮，工艺就简单了许多，王朗用杂草搓了一条比较细的草绳量了一下去掉树皮的木墩宽度，将草绳对折了一下，用匕首刻出中间的位置。
一个木墩正好能制作两个轮子，王朗打算做的也是两轮车，四轮车最麻烦的就是转向问题，这个难题凭他现在水平暂时还解决不了。
关于两轮车好，还是四轮车好的这个问题，王朗心中也没有答案。
近代的中国马车依旧是两轮车，他觉得肯定不是技术原因没有做出四轮车，看了那么多历史电视剧，古代战争中，用来攻城的车辆出现过四轮甚至是八轮的车辆，但是为什么生活中依旧使用两轮车辆，他认为肯定是两轮车有它的优越性。
人多力量大，几人负责一个木墩，不到一个小时的时间，就将全部的木墩锯成两个大小相差无几的圆盘，接下来，王朗让人用青铜凿子在圆盘中间凿出一个长方形的孔洞，这个过程花费了众人很长的时间，直到傍晚才完成了四个车轮。
第二天，王朗让一些人继续制作车轮，他则带着几个人，去寻找制作车轴的材料，由于车轴几乎承载了车子的全部的重量，普通的木头肯定是不行的，必须得选用坚硬耐磨的木材才可以。
七八个人，拿着斧头，沿着森林边缘见到小腿粗细的树木，就拿着斧头过去砍上两下，王朗对树木并没有做过什么研究，他的印象里，松树是比较坚硬的木材，但是如今处于热带，是不会有这种树木的，只能用这种办法一棵树一棵树的去尝试。
忙碌了一天，砍了数百棵树木，都没有找到合适树木，这让王朗有点沮丧，如果找不到合适的木头，只能用普通的树木来代替，但是那样做，车辆的使用寿命将会大大缩短，载重能力也会小许多。