第二百五十八章 修建码头
第二百五十八章 修建码头 (第2/3页)
带来了，而且，西蒙斯先生就是我们道格建筑最好的设计师，就是在整个美国，也是有名的设计师。”
看出了秦旭眼中的不信任，斯坦利拍着胸脯跟秦旭保证着，同时，又问道：
“不知道秦先生准备修建什么样的码头？又是用来停放什么样的船子所用呢？”
“嗯，准备用来停放渔船的，码头都有什么样的？”
秦旭丝毫没有不懂装懂的习惯，听不懂的直接接问了出来。
“是这样的，秦先生，一般修建码头的话，有三种选择。
一种是重力式码头。靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固耐用，损坏后易于修复，有整体砌筑式和预制装配式，适用于较好的地基。
这种码头的优点是坚固耐用，损坏后易于修复，不过，造价相对来说也比较高昂。”
说完，看着秦旭微微点头，于是他接着道：
“另一种就是高桩码头。由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，上部高
码头出水面，上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。
高桩码头属透空结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不发生反射，不影响泄洪，并可减少淤积，适用于软土地基。
近年来广泛采用长桩、大跨结构，并逐步用大型预应力混凝土管柱或钢管柱代替断面较小的桩，而成管柱码头。
这种码头的优点是造价相对比较便宜，但是耐久没有重力码头好，而且维修起来也毕竟麻烦。”
“还有一种呢？”
看着斯坦利说了两种之后没有再说下去，秦旭有些好奇的追问了一句。
“还有一种是板桩码头，由板桩墙和锚碇设施组成，并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。
这种码头的优点是结构简单，施工速度快，除特别坚硬或过于软弱的地基外，均可采用。
但是他的缺点也很明显，那就是整体的结构性和耐久性较差。”
说着，斯坦
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