第245章 绝对臣服
第245章 绝对臣服 (第2/3页)
斯拉C1电动车生产线已经组装完毕并且国产化了100辆特斯拉model-C1电动车，起售价在24.99万元起。
这种价格是过去特斯拉Model S低配版的三分之一不到。
价格是相当诱人，陈诺也看过参数。
充满一次电只能续航200公里，电池大大缩水。动力系统、内饰、整车质量都有了不同程度的缩水。
马斯克不是傻子，特斯拉再怎么国产化。电池、发动机的成本都在那里管着，扣除税务的因素，从80万RMB降到25万RMB还是要费一些脑子。
进入新年，特斯拉也面临着强大的竞争，往下有国产的低价电动车，中高端有BBA和丰田的电动车。另外，贾总的FF91也重磅上市，直接竞争对象就是特斯拉Model X。
特斯拉还宣布已经和高通、英特尔、微软、苹果四家公司合作，共同打造全新的无人驾驶系统，预计无人驾驶系统将于2020年前上市。
特斯拉C1，就是这样简配的汽车，在华国市场和也遭到了疯抢，有人还专门从燕京坐飞机到江城抢购一辆C1。
记者采访这名燕京来的顾客，他兴奋地回答道：“这个价格能买到特斯拉电动车绝对是我们消费者的幸运！现在全球大部分国家都在给汽油汽车退市给了时间限制，华国的燃油汽车将会在不久退出华国市场，咱们也是早买早享受嘛，为特斯拉打CALL。”
记者又问道：“那么你觉得特斯拉电动车和国产电动车比起来怎样？”
燕京顾客夸张的笑着回答道：“这个根本不是在一个级别上的好么？就像苹果手机和山寨国产机的对比，不对，现在应该像华为手机和山寨手机的对比。”
燕京顾客的这种想法也是大部分国人的想法，华国市场需要电动车，但是需要高质量的电动机，所以特斯拉才会一枝独秀。
蓝星公司也购买了一辆当作公务用车，顺便进行研究。
陈诺开完后的感受就是，排除能源和动力系统来说，这东西开着和棒国的索八没啥区别，不算特别好，也不算很差，这点已经完爆国产这个价位电动车了。
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