第414章 束管列车初体验
第414章 束管列车初体验 (第3/3页)
陈诺一次又一次的在问自己，蓝星集团存在的意义是什么？
过去陈诺只是希望蓝星集团能够给自己赚足够多的钱，让自己摆脱过去研究所寄人篱下的感觉，现在蓝星集团做到了。但是真正到这一天，陈诺觉得还不够。
蓝星集团应该肩负着人类科技变革的使命，改变世界，让人类文明更够更加长久，陈诺可不希望人类文明遭受到蓝星文明那样的打击时毫无反抗之力。
陈诺带着完备的束管道路实验数据回到了总部，他将向科技部、交通部以及江城政府提出束管道路的建设申请。
按照小悠为束管道路制定的实验准则，束管道理已经完全达标，但束管道路毕竟是一项新的交通方式，还需要国家相关部门的认可。
代燕菲说道：“国家相关部门认可？束管道路在全世界都没有先例，我怕到时候国家会让我们自己制定先关的规范，就和悟空电动车一样。”
“那不是正好么？”陈诺看着IICE设备投影的江城市地图，说道：“我们首先修建一条束管道路到城东区怎样？”
江城市通过这几年的发展已经成为了国家的特大城市，从城东区中心点到现在总部所在的高新西区直线距离都有四十公里。
因为蓝星集团的发展，在蓝星集团周围也成立了各式各样的科技企业和银行等金融机构，因此高新西区现在是江城市最繁华的地方。每天也有数万人从江城各地前往高新西区上班，其中来自城北的人最多。
江城市拥堵的道路交通和地铁早就让市民们受够了，开车从城东区到高兴西区如果不堵车需要一个小时，如果堵车得两个小时以上。坐地铁也要四十分钟。
陈诺选这条线路先开刀也有意义，因为这条线往东一直延伸，达到的城市将会是江陵城和沪市。
束管道路不是地铁，它绝对不是城市的毛细血管交通方式，不可能几公里就设置一个站点，所以长距离转运人流才是束管道路存在的真正意义。