第423章 伟大的工程
第423章 伟大的工程 (第2/3页)
绍道：“由于我们要往北考虑和燕京的对接，所以我们设计的是空间四车道，在束管中已经安装好了许多细小的磁导管，道路开通以后，这些措施能够保证列车之间有保持一定的距离，让运行绝对安全。”
真么大一个管子，因为是采用立方氮化硼材料制作，所以相当轻。施工队伍用铁制的龙门吊将束管吊起来后安装到合金支撑架上，第一节束管就安装完毕，速度快得令人咂舌。
华国的铁路施工速度已经够快了，束管道路的安装速度还更快！
在出发之前，考察团得束管道路的工期四个月，一万个不相信，今天亲眼看到后，大开眼界，心中的震惊之情难以表达。
一个上午是时间，一百多米的束管就安装完毕。高架桥上方矗立的束管无不彰显出蓝星集团的科技全球领先。
这帮考察团的专家们从来都是对别人提出意见，高谈阔论，然后施工现场的工作人员或者老总都是连连点头，不断奉承地说道：“某某某教授说的对，某某某老师讲的好。”
可是今天呢？面对着将张毅的高谈阔论，和逻辑清晰的描述，他们一个字都吐不出来，感觉自己的智商被碾压。
因为他们看到了的一切，远远超过了他们的认知范围，甚至超出了他们想象的范围，这些是书本上没有的，也是西方没有的！除了震撼和难以置信以外，专家们找不出任何形容词。
有些专家们已经忘记了此行的目的，掏出手机拍照然后发朋友圈
“真正的束管道路！超乎你想象的气势！”
“我现在就在传说中的束管道路下面！”
一条条朋友圈满满的自豪。
张毅将大家的表情尽收眼底，他还是比较谦虚，“各位专家，你们看有什么建议和批评尽管提。”
还建议，还批评？专家们脸都黑了，你让一无所知的专家们怎么提建议。
当然，也有建议。
作为交通建设的主管部门，交通部某带编制的专家（领导）憋了很久，
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