第578章 商谈
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第578章 商谈 (第1/3页)小刘说：“天京出名是因为在近代史上这里是中国最大的外国租界，然后国仇家恨的历史事件就多，像民国那么多大人物历史名人都在这边呆过，懂吧？它出名不是因为风景名胜。”
小红说：“是吗？但是我感觉这边好吃的好玩的应该不少啊，出名的东西也挺多的。”
小刘说：“历史痕迹这边特别多，而且历史上因为这里住的外国人多，所以比较繁华吧，像杂技啊泥人啊相声啊，都是从这里兴起来的，但是真要是说有什么的话，没有。天京出名就是出名在这个城市自身的历史地位。”
天京夏利厂。
在尝过了风味小吃，游览了历史古迹之后，小伟四个来到这个时候远离市区的夏利总厂。
中国国内在90年代初的汽车销售主要是由国有物资系统或者汽贸（工贸）系统进行的，私人因为资金各方面以及市场状态的问题，进入这行的极少，有也是背靠国有工贸赚差价这种。
那会汽车销售都是混杂牌子的大卖场形式，弄来啥车卖啥车，轿车货车都摆在一起。不过在91年这会儿，已经开始有私人在汽摩配件市场里租地方做生意了，也有卖整车的。
至于私人大量的介入汽车销售那是95年以后的事情。而4S店还要向后，国内第一家4S店是重庆南平的长安铃木汽车直营店，建于96年八月，现在还在运营。真正大量4S店建设运营要等到99年以后去了。
这会儿夏利还是中日合资企业，而且说实话还不能算是真正的汽车生产厂。夏利刚建厂那会儿应该说就是一个组装厂，完全进口日本大发的零配件组装销售，然后慢慢进行零配件的生产。90年这会儿国内有不少地区都有这样的组装厂。包括吉北的一汽。
而所谓的国产化，也不过就是仪表盘，塑料件这些，从底盘到发动机再到车身钢板都玩不了。这些合资厂的技术含量事实上还不如拖拉机厂。
就算是到了后世
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