第二十二章 五花八门的考题四
第二十二章 五花八门的考题四 (第2/3页)
的开始回答这个专业的问题。
“活塞螺旋桨式航空发动机是一种以汽油为燃料的内燃发动机，也是世界上最早出现的一种航空发动机。这种发动机是多气缸结构，进气、压缩。燃烧、排气这四大冲程全部都在汽缸内部进行。木质螺旋桨装在发动机的前方，通过一套曲轴连杆将活塞的往复运动转变成螺旋桨的旋转运动。”
“螺旋桨的叶片并不是平滑笔直的，而是一种一边平缓另一边有些突起的拱形结构。当叶片高速旋转时，气流经过这种结构的叶片时，就会形成一种差别极大地压强，就是这种压强令螺旋桨产生了一个向前的拉力，而飞机就是靠着这个力前进的。”
螺旋桨的总算是写完了。但是事儿还没完！郝然又绞尽脑汁的开始回想涡轮喷气式航空发动机的那点不多的存货。
“涡轮喷气式航空发动机是继活塞螺旋桨式航空发动机之后，问世的一种大公率发动机。它主要由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室和尾喷管等几大部分组成。”
“进气道就好比是发动机的嗓子，它每秒钟可以把几十公斤甚至是几百公斤的空气传送到压气机。压气机就将这些空气进行高密度压缩，为燃烧室提供不间断的压缩空气。而燃烧室就好像是发动机的火炉子，燃油和压缩空气在这里进行混合燃烧，产生高温和高压燃气。”
“涡轮就装在燃烧室后面，在高温和高压燃气的驱动下，产生高速旋转。一方面可以产生巨大的功率带动前面的压缩机运行，另一方面把高压燃气向后排出。加力燃烧室是飞机进行补燃用的，因为飞机在飞行时常常要迅速起飞或突然加速，这时进行补燃就可以让发动机在短时间内获得更大的推动力。”[www.kanShu.com]
“唉，也只能先这样了。”郝然在心底微微感叹道，“书到用时方恨少，这句话
（本章未完，请点击下一页继续阅读）