第七十章：点焊、全焊
第七十章：点焊、全焊 (第3/3页)
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所以历来的制造标准都很严格，最起码也得是全焊才可以，可三县株式会社却是用点焊，那就等于是把板材进行简单的拼接，根本没有承受巨大水压的能力，船舶一旦出事，面对汹涌倒灌的海水，失去作用的水密舱又如何保得了船？如此，船不沉才怪呢。
当然了，类似的情况并不止三县株式会社一家RB船企这么干，面对愈发竞争激烈的造船业，不少RB船厂都开始降低原有的生产标准，就比如位于神户的某造船厂便是如此，
这家以生产大型远洋渔船为主的造船企业，从七十年代末就开始降低船舶生产标准，最终导致1985年“日东丸”号渔船在堪察加半岛附近被两块脸盆大小的冰山撞沉。
当然了这些质量问题RB方面是矢口否认的，他们给出的理由也很充分，人家美国的潜艇够结实，撞沉货船很正常；至于远洋渔船沉没，那就更没的说了，冰山嘛，多不可控的东西，连泰坦尼克号都得沉，更何况是一千五百吨的渔船？
正是有这样的理由，所以当时的人只是怀疑，并没有深究，直至2013年RB万吨级远洋集装箱货轮“MOL Comfort”号，在没有美军捣乱，冰山搅局，且无风无浪，天气良好的情况下，突然就在印度洋活生生的断成两截，随后带着四千件集装箱沉入了海底，RB造船业的骗局才正式揭开那片神秘的面纱。
当然了，这些都是蒙建业作为后世穿越者，才能掌握的，自然不能跟梁明秋道明，所以他只能把《参考消息》给搬出来，说他上学时读到这些内容就跟几个同学做了些分析，其中一个思路奇葩的便提到RB船舶的质量是不是有问题云云。
梁明秋自然是信以为真，还没等听完蒙建业的鬼话，就颇为羡慕的说道：“小业，你们可真厉害，就靠着报纸上的几条新闻就分析这么多出来，看RB人的态度，你们当时还真分析对了，你说咱们要不要来个亦将乘勇追穷寇，狠狠敲几杠子小RB儿？”