第四百三十一章：青岛平柴
第四百三十一章：青岛平柴 (第2/3页)
”
娜塔莎挽着范阳的手臂，还颇有点不舍。
“听话，你在这里也没什么用，你听不懂的，上去吧。”
贾景元则把总共11张相片，在桌子上一一摊开。
11张相片全部都是货车。
品牌是一汽解放，二汽东风，和一汽长春解放，型号则从一汽解放的0车型，青岛平柴的5车型，东风3车型。
外形则是方头和平头两种。
车长都是4米左右。
范阳一看，就无法淡定了。
因为这11张相片，基本上就囊括了90年代，公路运输的所有主力车型。
李麒麟问道：“这些车型范总都熟悉吗？”
“嗯，还好吧，单桥4米2，平头柴油车，换代车型，自主研发，但技术上却是合资的，如果我没记错的话。”范阳指着一张在以后看来非常普通，可在目前看来极其精致的平头卡车的相片上说道：“一汽的卡车应该是德国发动机，曰本的驾驶系统，对吧？”
李麒麟和贾景元都是双眼放光：“范总行家啊，你做过汽车贸易？”
范阳笑着反问：“难道你们做过？”
做过才有鬼了。
中国的汽车工业，在出口上一直是个难题。
近代的汽车发展，满打满算也没有几年。
但凡有点出口的机会，也都是直接联系汽车进出口总公司。
出口的地方也是阿富汗，巴基斯坦等地区，出口点老解放卡车而已。
两人尴尬一笑：“怎么可能呢，也不过是机会来了，所以才研究啊，说起来这几年的汽车工业发展还是挺快的，咱们都快跟不上时代了，我们也是研究了一段时间，总结出了一些东西，要不借这个机会跟范总分享一下？”
然后李麒麟便滔滔不绝，将这12款车跟范阳从头到尾讲了一遍。
其实中国这边的汽车工业，在90年代以前还是比较简单的。
因为汽车工业，直到93年，满打满算也不过100年时间。
世界上第一辆汽车出产自1885年，德国人卡尔·.奔驰，发明了一架三轮汽车，他把这辆汽车用自己的名字命名，两年后，将他制造的汽车卖给了一位法国人，同时建立了世界上第一个汽车工厂，这就是大名鼎鼎的奔驰汽车。
由于内燃机的技术在当时来说并不是什么太大的秘密，所以继德国之后，商用汽车行业便很快的发展了起来。
在西欧和北美陆续出现了很多知名品牌，米国的福特，英国的劳斯莱斯、法国的雷诺、标致、雪铁龙、意大利的菲亚特等等。
而东欧方面并不出色，厄罗斯的汽车关键发展是在1930年，米国遭遇了严重的经济危机，福特汽车厂面临破产的境地，而厄罗斯趁着这个时候，提出用黄金购买美国的一整套汽车厂。
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