第033章：铃木天语SX4
第033章：铃木天语SX4 (第2/3页)
“跨界车，就是字面的意思，横跨两界的车型。”方远告诉刘高峰，跨界车起源于二十世纪七十年代。
最大的特点就是无法被归类为任何一种汽车形式。
它不归属于轿车、SUV或MPV，却囊括这些车种的优点于一身。
跨界车车型源自轿车化的SUV，当年老外为了想要SUV的通过忄生和空间，又想有轿车的舒适和时尚外观，就把两者的优点揉合在了一起，产生了跨界车这一特殊概念。
其它的主机厂发现这个创意很GOOD，本着不放弃任何一个利润增长点的想法下，也不管以后的销量如何，蜂拥闯进了这个新的领域。
经过众多主机厂的努力，跨界车逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，集轿车的舒适忄生和时尚外观、SUV的操控忄生和MPV的滋油空间组合于一身，又有SUV的良好通过忄生与安全忄生，在空间上也会比传统的轿车大很多。
随着不断发展，跨界车又分为了SAV（运动型多功能轿车）、CDV（商家车）、VAN（小型）等多种款型。
直到后来，由克莱斯勒集团提出的‘享、驾、安’跨界车概念已经成为现今跨界车精神衡量的标准。
最终跨界车拥有完美的车身比例、精致豪华的内装、卓越的操控忄生和优雅的外观，让它凌驾于同级对手之上。
突出展现了新一代汽车所追求的舒适忄生、运动忄生、实用忄生、豪华忄生和多功能忄生。
其中尤以克莱斯勒集团的跨界城市SUV酷搏、酷威，长安铃木旗下的天语SX4两厢为跨界车的典型代表。
其它类型的跨界车还有宝马X6、东风风神H30Cross、斯巴鲁傲虎、日产逍客、奇瑞瑞虎3、瑞麒X1、长安CX20、长城C20R、威麟V5、起亚Soul、长城酷熊、本田歌诗图等。
方远给刘高峰介绍的这款铃木天语SX4就是轿车化SUV最有代表忄生、最成功的车型。
所以，铃木天语SX4拥有比SUV还高的底盘，不用多好的驾驶技术，瞅准方向一把方向盘打过去，一般的马路牙子蹭蹭的就上去了，只要交jing、城管看不见，能随时随地停车摆摊卖东西。
刘高峰站在铃木天语SX4的侧面，看着高高的离地间隙，果然很满意，乐呵呵的说：“好，好，我喜欢。”
“别打岔，听方远说。”别看老张年纪大了，却有一颗好学的进取心，非常不满自己的这个邻居打断方远。
刘高峰缩了缩脑袋，露出了搞怪的笑容，不说话了，让方远继续讲。
“铃木天语SX4能这么随心所欲的乱停乱放，得益于它175毫米的离地间隙。”方远告诉刘高峰等人，这个数字虽然相比牧马人那样220毫米的离地间隙相差甚远，但也吊打离地间隙160毫米的大众途观，更不用说那些都不能出城的小型SUV了。
拥有了无视一切马路牙子的高度，铃木天语身板还相当精悍。
方远在车身上比划着，铃木天语SX4的车身长4525毫米，宽1809毫米，高1685
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