127 城市规划
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机，那造火车当然是顺理成章的事情。
不过，安康不打算现在就着手研制火车这种耗时耗力的庞然大物。
安康有一个好主意，这个主意是他回想起自己曾经参观过的汽车博物馆中的一个藏品联想起来的。
汽车博物馆中虽然有各式各样令人心动的跑车、概念车，但是给安康留下最深印象的是一辆公共马车。这种马车比一般的马车大一倍，但是马车除了车厢可以坐人以外，车厢的前后、车厢顶上都可以坐人。一辆马车可以坐十四、五个人之多。
如果把这种公共马车的车厢再加长一些，一辆车坐二、三十个人一定没问题。
安康当然想过造那种像现代地铁、有轨电车一样的车辆，但是那些车辆太大了。和车辆比，古代的城池规模还小。
他可不想让公共交通把城池的空间都占据了。
至于公共交通的价格，一定要控制下来。
这个时代，富人家里都是用马车代步，平民家里没有马车，所以只能步行。有了这一套经济而快捷的交通方案，有了这种贯穿全城的轨道交通系统，整个城市就活了。
要致富，先修路。就是这个道理。
交通先活起来，人才会活起来。
人要活起来，商业才会活起来。
商业活起来，官府才会收到更多的财税。
税赋并不是越重越好，而是要衡量商业活动定一个最佳的税率。
安天寒虽然不是个书呆子，但是和他相处一个月来，安康对他已经有所了解了。为官之道他是懂的，经济之道他却是似懂非懂。
照安康的理解，安天寒可以当一个秉公执法的法官，却未必能让整个城市的经济活络起来。
安康虽然也不懂经商，但是毕竟是二十一世纪的高中生，电视里每天宣传的城市经营、招商的信息他还是了解的。商业活了、手工业活了，城市的经济也就活了。
这是他打算下一步就向安天寒建议的。
街道和轨道交通的思路有了，接下来
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