第258章 让你们三秒
第258章 让你们三秒 (第2/3页)
双刹弹射接cww喷……赛车长时间腾空………
注意氮气时长和小喷时长。
赛车腾空后速度比在地面快，可以达到350—360。
这时候要衔接上氮气延续，让赛车飞得久一点，距离更远一点。
很明显，从这里开始夏至就明显的拉进了一些距离。
神风玉堂的小喷时长比不过星空猎手，飞跃的距离更短一些落地也更早一些。
很多人没有注意到这些细节，夏至的镜头已经缩成了小窗口，大家都在意前面两辆赛车。
但解说员注意到了。
一开始大家以为夏至遇到了赛车故障，三秒后能重新启动是一种幸运。
现在看来好像不是赛车有问题，他是故意让对手先跑了3秒。
“咕！”
解说员咽一口口水，随后擦擦额头汗水。
想法有点疯狂，他自己都不太相信。
职业选手打职业选手，不是职业选手打业余选手啊哥哥。
再看看小地图，双方距离大概拉近了0.3秒以上。
从上坡U弯到吊桥飞跃结束。
尤其吊桥那里拉进距离较多。
上坡U弯飞跃落地后释放氮气，然后衔接落地喷组成cw到吊桥位置。
吊桥是一个拉长U型，入桥点会形成腾空。
此时加空喷，可以形成cww喷。
然后两次氮气延续。
差距就在这里！
神风玉堂小喷时长0.68秒，星空猎手加上特性后可以达到0.79秒。
氮气延续时长不同，吊桥飞跃后的落点也不一样。
神风玉堂飞跃吊桥后需要平跑一段距离才到下个弯道入弯点，星空猎手落地后刚好进入下个弯道入弯点。
甩尾漂移！
这里有两种跑法。
一种是甩尾弹射，衔接wcww组合喷，然后下一个U型弯道处重新使用cww提速。
另一种是是甩尾过后卡内道的地形。
吊桥过后的U弯是向下的螺旋型弯道，卡内道的点可以让赛车小幅度腾空。
这时释放氮气，组空喷和落地喷形成cww喷。
随后区别就来了。
算上这个弯道，后面的路段有4个U弯和两个直角弯。
这种跑法的特点是第2个U型弯道处不用重新组cww，可以采用氮气延续通过下坡近道（第3个u弯），然后一直延续到第4个U弯入弯点。
总共可以延续8次！
夏至采用的是第二种跑法。
其实星空猎手更适合第一种跑法，弹射甩尾后接wcww，毕竟特性不止加0.12秒的小喷时长，每9次小喷后还可以在5秒内提升5kmh的速度。
那么问题来了，他为什么会选择第二种跑法呢？
说来也怪平时习惯了卡小喷时长，氮气延续的速度让赛车飞过了甩尾弹射的入弯点。
所以，让只能选择第二种小喷次数更少的跑法。
到达第二个U弯点。
控制杆下压！
方向盘拨动。
同时带着刹车触发停滞漂移，防止下坡路段漂得太肥。
2.8秒，2.9秒。
小喷！
嘭！
极限氮气延续。
“呼……”
夏至舒一口气，成延续上了。
主要是过弯后的第一次延续难，漂移时间稍微长点就没了。
之后就简单了。
第二个U弯的坡度陡然下降，赛车会有短时间的腾空，可以继续形成氮气延续。
氮气延续*5
第3个U弯的近道点。
45°漂移，踩刹车触发停滞漂移，同时两次控制杆下压触发快速出弯。
氮气延续*6*7*8。
到达第4个U弯。
组进阶氮气cww喷！
敲黑板，接下来是17—19次氮气延续的跑法。
来到倒数第二个直角弯，最后的下坡路段。
下坡距离很短，但比较剧烈，可以让高速状态下的赛车短时间腾空。
到达入弯点！
采用45°漂移出小喷。
先释放第1个小喷形成氮气延续，然后接快速出弯断掉漂移，接着释放第2个小喷继续形成氮气延续。
此时赛车处于腾空状态。
空喷形成第3次氮气延续。
嘭！
赛车落地。
别急着用落地喷。
这里需要小漂调整角度踩地上的凸起部分，然后再用落地喷提速。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）