第373章 逆流而上
第373章 逆流而上 (第2/3页)
圈速这玩意，根据他们的车况及车手的历史成绩，都是有一个实估范围。
「绝对比7分47快。」这位特斯拉纽北总工程师立刻道。
「到底快多少？」
马斯克白眼一翻，面上的沉静有点难以压制了。
显然他内心的深层情绪是比较焦躁的。
他对这个笼统的回答很不满意，特斯拉都这麽努力了，要是还跑不过星辰第一天刷圈的非公证记录，那还刷个蛋！
直接退出纽北算了！！
过去一周多的时间。
除了各路爱好者、欧洲车媒体，特斯拉工程团队都在捕捉星辰工程车的动向，企图在公众测试日进一步锁定数据，连全球性能车迷都很好奇这台「华夏最速电动车」的极限到底在哪。
但自从第一个测试日曝光过後，星辰在後续公众日测试，身影愈发变得「神秘」。
有人掐表想重新记录圈速，却发现那台u9的速度变得忽快忽慢，并不追求完整的圈速，反而在连续弯区的位置做慢速停留，似乎是在持续采集数据，最後检测下来，居然比第一天还要慢。
且这台车的车身的碳纤维件也发生了不少变化，随着路特斯工程团队的到来，星辰工程团队进行了更为深度的调校。
可以明确一点的是，星辰这台车的实力肯定不止於此。
若是只快个几秒，对方很容易就能超回来。
到时岂不被连续打脸？
「十秒——至少能快出十秒！在纽北圈速十秒的圈速已经足以超出一轮，大家都是量产车，只要不做全车碳纤维改装和极致赛道化，这已经逼近绝大多数高性能量产车的极限。」
丹尼尔一番思索，斩钉截铁的说。
这个圈速，已经逼近纽北整个量产圈速榜单前二十名、到二十五名。
前二十名都是类似「迈凯伦MP4—12C」、「捷豹XESVProject8」、「保时捷911
GT3（991.1）」、「雪佛兰Corvette C7Z06」的车子————
什麽概念？
光听名字就知道。
都是纯粹的赛道化机器、中置引擎超跑，要麽就是混动超跑。
这些车按华夏币算，均价都在四百万以上。
是绝对的富人玩具。
而他们特斯拉models进口到华夏才卖多少？
即便含进口税也才不过一百万出头。
现在搞军备竞赛，把这一代改款的性能都拉爆了。
马斯克都感觉自己在做亏本生意！！
把高性能车贱卖了。
要是没有星辰这个崽种，他恨不得刷完公证记录就给华夏平行进口的models涨价到一百五十万，让用户来弥补他们额外支出的研发损失！！
「好。」
马斯克点点头，随即下达了发车指令。
在公证机构的见证下。
这边签约车手收到指令，ModeIS从通道区滑出，汇入北环起点。
开始了第一个飞驰圈。
蓝色车身贴着加宽翼子板和固定式碳纤维尾翼，从一个个弯道飞驰而过。
可能也是受了刺激，这台特斯拉models在另一名顶级车手的手里，驾驶风格要比前次曝光圈速显得更为犀利。
鲁超坐在纽北咖啡厅外场，他今天也抽空来蹲守了特斯拉的公证日。
眼神死死盯着这台车。
当看到连续几个过弯姿态，和紧急着迸发的短直道加速後，不由深吸一口气。
有点惊讶。
「嘶进步很明显啊！！」
看到特斯拉的改变，他对这台「美式电车」因此有了惊讶和感慨。
原先在7分50秒的成绩，车身姿态明显比这差了一截，特斯拉当时的态度，似乎也就打算再按常规刷个一轮便定性了。
现在看来，却有点被迫牙膏挤爆的意思。
他不禁联想起某些特斯拉车主对星辰的敌意。
看这架势，分明应该感谢星辰才对。
若没有星辰，特斯拉怎麽可能有这麽大的进步？？
他忽然联想起前段时间从股吧流传而出「感谢星辰汽车」的这句梗，不光国内消费者应该感谢星辰，国外消费者也应当感谢星辰汽车！！
第一圈刷完。
公证圈速定格在「7
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