第380章 光打特斯拉没打你是吧？（6K）
第380章 光打特斯拉没打你是吧？（6K） (第2/3页)
的兴趣之一，就是乐於助他人实现梦想！
「发布会前圈速算定档了，这个月还有半天的包场日做测试用，若有机会，年底前後咱们再公证一次，把这个成绩再往上推一推也是可以的。」
许易考虑得很充分，公证到发布会热度能持续一个多月，再到手机上市发布，登上各大渠道销售，届时再打出刷新圈速这张牌，到时还不三面开花，给消费者拿捏得死死的！！
「许总——我！！」
程力眼神感动，就要一把攥住许总的手，述说满腔的忠诚，士为知己者死！
赴汤蹈火啊许总！！
「6
电话来了，你先去忙。」
许易看也没看，一个闪避躲过。
拿起桌面上突然震动的手机，发现是俞年从国内打来的电话。
那边。
俞年声音听起来也很兴奋。
先是把国内的情形从头到尾报了一遍，话里话外全是喜讯，四百多家门店这两天进店量翻了一倍不止，问U9的占了一多半，也有购买新车的。
甚至还有人直接带着银行卡进店，说百万以内不问价格，要先交订金一个名额。
这就很抽象了。
星辰还未对外公开发布日期。
外面已经开始自发内卷首批资格。
国内没人做过这件事，但星辰做到了。
就这一点，显然得到了很多有钱人的认可。
许易听完，「嗯」了一声。
纽北这波舆论热度，对消费市场的刺激起到了立竿见影的效果。
属於星辰的品牌势能，在这麽长时间的努力下，终於被往上拔升了一个层级。
「许总，发布会筹备，定在月中还是月底？」
时机已经成熟，俞年询问道。
市场部把方案都准备好了，新车发布会节奏自然得趁这股热乎劲。
「就定档8月20吧。」
许易瞅了眼日期，今天8月9号，内部筹备工作做得差不多，趁这波热度释放发布会日期很合适，月底工厂奠基，十月工厂也能正式拉入量产节奏。
一切都在往最好的方向走。
许易在电话里简单拟定发布会日期。
次日。
——
星辰官网、官方号正式对外发起官宣。
只放了一张图——U9的暗金甲骨文车标，在纽北晨雾里若隐若现。
底下一行字：
【「问鼎」——8月20，璀璨品牌发布会，敬请期待】
一张图，一行字。
半小时不到，转发破百万。
正在势头上的全网热议炸锅！
「6
一嘶！！！」
「来了来了！」
「发布会的主题是问鼎吗？登顶夺魁，跟「全球最速电动车」严丝合缝，还有这暗金甲骨文车标，有一种青铜礼器的古意古香即视感。」
「很好，我宣布提前进入待机状态，8月20日我将全程上班摸鱼，观摩国产高端品牌的全程发布亮相！」
「价格区间有没有大佬猜一下，我先把钱备好。」
「建议星辰开放一块钱众筹，让我拥有U9的万分之一所有权。」
「别急，发布会当天我就蹲价格，低於一百万我喊许总义父，高於一百万我喊许总高攀不起。」
「不是，百万以内你们真敢想啊？这车纽北7分23，全球最速量产纯电，四门四座，四电机，850V平台，国内要是能两百万以内都算许总交朋友。」
「有钱人赶紧买，买了电门别乱蹬，别激烈驾驶，别走烂路，停车停地下车库，座椅再包层皮，等三年後我来接盘二手。」
「二手车主注意点，别让我接盘的时候发现你副驾有高跟鞋印。」
「三手才是赢家，等头两任车主把电池焦虑都试完了，毛病也修明白了，我直接捡现成。」
「三手算什麽，我蹲四手，到时候保修早过了，价格腰斩再腰斩，闭眼上车。」
「楼上格局小了，六手起步，到时星辰火遍全球了第一代注定是经典永流传，我就把这车买来翻新专门跑婚庆，要是没火就当收藏纪念————」
没一会。
这评论区就接到十手起步了。
不少人围观着嘴角也在疯狂抽搐。
可以预见的是。
接下来这十天，无论是车圈、还是各大汽车论坛————都将短暂改名为「星辰广场」。
即便是没钱买车的大学生，都对这台车充满兴趣，在各个帖子津津乐道起来。
只是。
谁也没想到。
仅仅两天後。
中午十二点。
欧洲忽然传来了一条新闻，打断了国内车市这份热火朝天的气氛。
保时捷Taycan於8月12日，发布正式公证圈速。
纽博格林北环。
一7分21秒。
重夺全球最速电动车称号，并击败捷豹一举拿下全球最速四门量产车殊荣！
一开始，国内不少人还以为是假消息。
毕竟太突然了。
保时捷前面曝光的非公证成绩才7分54秒。
星辰U9刚刚把正式成绩推进到7分23秒，国内发布会才官宣两天。
但随着位於魏斯阿赫的保时捷研发总部，发出的一项正式公证文件和一段官方车载视频。
迅速令全网热度止息了。
国内车圈直接安静了几分钟。
然後炸了。
「？？？？？？？」
「啊？7分21？？」
「卧槽，老牌豪牌不容小觑。」
「刚官宣发布会，两天後王座没了？」
「不是，星辰刚坐热的全球最速纯电宝座，就这麽被掀了？」
无数人瞪大眼睛。
为这个结果感到微微室息。
其中不光包括这个成绩极为惊爆，同时还极为微妙的卡在了璀璨品牌「问鼎发布会」的周期内。
「问鼎」二字的含义，懂得都懂。
但现在就尴尬了。
已经不是在宣战，而是恶意的打脸！！
—「干得漂亮，保时捷！！！」
马斯克立刻在推特上发布了一句祝贺，随即又转发了对方的官宣新闻。
「尽管taycan是一台设计稍有缺陷的车型，但从赛道层面来说，还是比某些华夏新能——
：
源车要强多了，它的弯道充满了艺术感，远胜过另一台傻直快的风格，从工业设计来讲这是相当失败的，上限也不会高。」
此前保时捷Taycan定档宣发，马斯克还在推特上与其争锋相对，评价过其空调进
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