第381章 骤雨将至
最新网址：m.kudushu.org
第381章 骤雨将至 (第1/3页)众所周知。
真男人从来不回头看—天气预报。
许易正欲开腔怼个痛快，看到18号这个关键信息也不得不停了一下。
他这麽一停顿。
网上舆论立即炸开了。
「今天周几？」
助理小周反应很快，立刻答道：「8月12号，周日。」
「18号呢？」
「我看一下。」
，是周六。」周强手指在平板上一划，表情也跟着顿了顿。
他立刻把纽北那边的气象服务调出来。
星辰这段时间在纽北做测试，赛道方、保障团队和外部车手那边都有专门的赛道级天气报告。
可不是一句「阴」「小雨」「多云转晴」就完事。
赛道级天气测算，会把把ECMWF（欧洲中期天气预报中心）、GFS（全球预报系统）、
ICON（德国本地高解析度预报模式）几组模型拆开做集合预估，再叠加艾菲尔山区几个气象站、云底高度、风向、雷达回波趋势和赛道路面温度。
ECMWF本身提供最长15天的中期预报，前期以测算趋势、概率为主。
5到7天的窗口期，就能做具体风险判断。
到了72小时内内，越是逼近现场时间，便能通过气象站数据，雷达观测滚动判断。
星辰纽北团队从上个月开始就一直在观测气象趋势，12号定档是一个晴空万里的好天气。
周强很快把气象服务商最新一版赛道级报告调出来。
「许总——临时降雨的概率，恐怕不低。」
许易看见屏幕上的降水概率曲线，脸色就没那麽轻松了。
星辰八月最後一个包场日在18号的上午到中午。
根据气象显示，弱冷锋过境後，艾菲尔山区有阵雨信号。
虽然不能完全说死。
但清晨到上午时段的降雨概率已经被气象站擡到了六成，如果是间歇性阵雨就更为麻烦了，长直道哪怕是乾的，几个高速弯前後都可能有积水，对於车手刷圈来说几乎是不可能突破的天堑。
俞年看完18号的天气报告，又把整个八月的气象站趋势预判给调了出来，接着心底也跟着一沉。
纽北气候多变，接下来的半个月周期，看趋势比七月初差多了。
不是阵雨概率高，就是雨雾天气概率性频发。
只能说保时捷这个窗口卡得是极好，不是纽北对纽北经验丰富的品牌方都搞不出这种操作，最关键的问题是星辰接下来年度最重磅的「璀璨发布会」已经官宣定档。
俞年立刻想查询下时间窗口，就算把发布会推迟几天，把保时捷给爆了也是值得的！
一」许总，我联系下主办方。」
「看有没有别的时间。」
俞年转念一想，一通电话打到纽北现场驻点，那边先是星辰自己的赛道工程员工接起，听完後立刻去联系赛道方。
几分钟後。
电话被转到纽北测试运营部那边，是赛道排期协调经理。
俞年也不绕弯。
「我们想看一下18号之後，还有没有新的纪录窗口可以协调，哪怕半天也行，费用这边可以另谈。」
对面听完後沉默了几秒。
随即很客气地表示，他们理解星辰现在的处境。
甚至还说了一句：「抱歉，星辰是纽北非常重要的测试客户，但本月和下月的窗口都已被各大品牌方约满，还有天气因素临时关闭赛道的日期，对於此事我们实在无能为力。」
这话倒不是敷衍客套。
星辰近半年在纽北投入不小。
建了长期研发驻点。
又把全球最先进的充电站技术带到了纽博格林，也让着这条欧洲赛道有了新能源相关的议题，以後面对环保组织采访的时候，还可以说道说道。
对於纽北官方来说，这种愿意真金白银砸基础设施、又能给北环带来全球曝光的新客户，当然是喜闻乐见。
星辰该交的钱全交了，包括厂商测试池准入费用、年度测试配额、莱茵公证、包场、
还加入了赛道品牌方的会员联盟，怎麽都是一件好事。
不过。
即便俞年这边再怎麽问询，对方也只能无奈的表示：「很抱歉，八月後续测试窗口已经排满，我们没办法承诺新的纪录窗口。」
（本章未完，请点击下一页继续阅读）
最新网址：m.kudushu.org