第1051章 不讲分歧只谈共同点
第1051章 不讲分歧只谈共同点 (第2/3页)
历中介绍说她跟边学道有过交集。
这个人的名字叫苏哲美。
苏哲美，沪市人。
本科毕业于复旦大学，研究生在法国读的巴黎第一大学企业管理经济学专业。
巴黎一大的经济管理专业在法国数一数二，在整个欧洲也有很高的认可度，这个专业毕业的学生，在就业市场上很有竞争力。
在巴黎一大求学时，苏哲美是沈雅安的学生，参与过“凯旋天际投资公司”收购帕希姆国际机场的全过程，是“7人顾问团”之一。
研究生毕业后，苏哲美想到美国发展，投了不少简历，结果意外地进了湾流公司。
湾流公司之所以招苏哲美，因为最近几年湾流在亚太区的销售额逐年递增，东方面孔在拓展市场时有帮助。另外苏哲美参与过帕希姆国际机场收购案，多少算是跟飞行领域沾边，这个经历给她加了分。
松江，长平机场。
湾流方面来了一位区域总监，有道集团派出战略发展事业部副总经理傅采宁到机场接机。
机场里。
傅采宁握着高高瘦瘦气质知性的苏哲美的手说：“沈总出差，不在松江。来之前，我：“从公务机类型上划分，g450属于中型公务机，g550属于大型公务机，具体选哪个机型，主要看使用需求。”
边学道靠在椅子上说：“具体点。”
苏哲美看了一眼坐在右手边的高级产品工程师，说：“刚才chrispaul已经介绍了，相比于g550，g450的优势在于价格便宜约800万美元。而相比于g450，g550的优势在于客舱长度、客舱容积、载客人数方面都有提升，除此之外，更主要的优势体现在巡航里程上，g550的最大航程达到11600公里，相对于g450的7754公里航程增加了49.6。”
边学道听了，轻轻点头，然后示意苏哲美继续。
苏哲美接着说道：“湾流g450和g550在乘坐舒适性和适用性上没有什么明显的区别。唯一的差别，g550是一款拥有大于10000公里超远航线的公务机，从亚洲直飞美国中部和东部地区的用户会比较需要它。”
“另外，g550的小时运营成本为4450美元，g450的小时运营成本为4432美元，二者在使用维护小时成本方面差距不是很大。不过由于使用了更高效
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